【创星记】他8年前离开特斯拉，如今携新车亮相，性能叫板Model S！

特斯拉在电动汽车领域一直有着许多竞争对手，不仅包括转型的传统车企，也包括许多没那么有名气的初创企业。

日前，电动汽车初创企业Lucid推出了一款全电动Air轿车，称其比特斯拉Model S更高效、更快、更宽敞。这款新车是由该公司首席执行官彼得•罗林森(Peter Rawlinson)帮助开发的。

“我们在电动汽车方面取得了突破，”他透露，“这不仅仅是因为电池，而是因为一大堆的全局思维叠加在一起。”

罗林森曾担任Model S的总工程师和特斯拉的工程副总裁。他声称，高端版的Air比特斯拉的车型节能17%，可以用更少的电池行驶更长的距离。

(图源Lucid)

Air与Lucid在2016年推出的原型和概念车非常相似，该公司对外观做了一些小改动，包括为了符合规定而增大的侧镜，以及内部的曲面屏幕。

根据第三方测试，这款车预计一次充电可行驶517英里，符合美国汽车协会(EPA)的标准。这轻松超越了特斯拉的Model S版本的行业领先的402英里。

据罗林森说，它还可以在9.9秒内跑完四分之一英里。据报道，特斯拉最快的汽车需要10.4秒。

罗林森说:“以前从未有人这样做过。电动汽车可以行驶500英里，是地球上最快的东西。”

(推特截图)

该公司表示，由于采用了900伏特的结构，这款车可以在20分钟内充电300英里。据Lucid介绍，其最高充电速度为每分钟2英里。

任何版本的Air最大的不同之处在于它的内部。这款车的特点是方向盘后面有一个“浮动”驾驶员信息屏幕，仪表盘中心下方还有一个角度控制触摸屏。

据Lucid负责设计的副总裁德里克·詹金斯(Derek Jenkins)说，Air提供的空间相当于中型车中的大型轿车。

“这就是Lucid包装和我们空间内容的神奇之处，”他说。

Air的起价将从8万美元(基本款)到16.9万美元(限量版)不等。该公司计划以13.9万美元的价格销售一款续航517英里的豪华旅行版Air，以及一款续航406英里的豪华轿车，售价9.5万美元。

汽车的性能和行驶范围因价格而异。顶级车型马力最高可达1,080匹。Air的配色预计包括黑色、白色和金色。

价格较高的车型预计将于明年第二季度上市销售，价格较低的车型将于第四季度上市，直至2022年。

公司高管还透露，Lucid正在开发一个“ESS”系列的固定能源存储系统，用于家庭、商业和电网规模的使用。

这一战略让人想起特斯拉，除了收购SolarCity和进军光伏产业之外。但与特斯拉不同的是，Lucid目前并没有建立或管理自己的电动汽车充电基础设施。

相反，该公司与Electrify America公司合作。该公司表示，购买Lucid Air的早期客户将获得在Electrify America免费充电3年的优惠。

该公司位于亚利桑那州凤凰城东南的卡萨格兰德(Casa Grande)的工厂仍在建设中，预计将于明年初开始生产这种Air。预计初期的汽车产能将达到3.4万辆，到2020年，工厂的最大产能将达到40万辆。

各执一词?

Lucid成立于2007年，曾用名Atieva，该公司的工程和技术部门现在使用这个名字，为电动方程式赛车提供电池。

该公司最初专注于电池技术，2016年更名为电动汽车制造商，就在罗林森加入该公司领导技术开发的三年后。

罗林森曾在特斯拉工作，曾在英国跑车制造商莲花公司(Lotus Plc)担任总工程师，并在咨询公司Corus Automotive担任汽车工程负责人。他于2009年加入特斯拉。

他在接受采访时曾表示，自己对Model S进行了彻底的重新设计。在与特斯拉的第一周工作即将结束时，他与马斯克坐了下来，建议马斯克取消Model S并重新设计。

据报道，当时马斯克问道：“什么?有那么糟?”而罗林森回答：“它的确是这样。”

当时的采访稿声称，“罗林森是对的”，重新设计后的Model S是特斯拉取得成功的原因。

但对于罗林森的说法，马斯克貌似不太同意。马斯克在推特上反驳称，早在罗林森加入前，他们就完成了原型车，而当事情开始变得棘手时，罗林森就离开了他们，马斯克称这“not cool”。

马斯克承认，罗林森确实对Model S的车身/底盘工程做出了贡献，但表示罗林森没有对电池、动力系统、电子设备或软件做出贡献。

对于罗林森2012年的离职，特斯拉发言人里卡多·雷耶斯(Ricardo Reyes)表示，在完成Model S的概念和设计工程工作后，罗林森决定离开英国去处理个人事务。

编译/前瞻经济学人APP资讯组