三年巨亏110亿元！山东航空成国内首家被强制退市的航空公司【附中国民用航空运输行业分析】

（图片来源：摄图网）

7月9日，山东航空发布公告，称公司股票已被深交所决定终止上市，于7月10日被摘牌。由此成为业内首家被强制退市的航空公司。

资料显示，山东航空股份有限公司成立于自1994年，是山东省第一家本土航空公司；保持了连续28年的安全飞行记录，飞机总数达到132架。

数据显示，山东航空在2022年实现了77.19亿元的营收，但归母净利润为-69.07亿元。截至2022年底，山东航空的净资产为-78.07亿元。在过去的三年，即2020年至2022年，山东航空累计亏损达到了111.03亿元。

民航运输已成为我国交通体系的重要环节：随着国民经济和航空技术的发展，民用航空已经成为了我国交通体系中的重要环节，也成为了我国国民出行方式中的常见选项。2021年全年，中国民航运输业完成运输周转量为856.75亿吨公里，比2020年增加了7.3个百分点。其中，国内航线完成运输周转量641.14亿吨公里，国际航线完成运输总周转量215.61亿吨公里。

国有三大航机队规模占比接近60%：我国的民航运输业整体属于寡头竞争市场，中国国航、南方航空和东方航空是国内民航也的三大龙头企业。从机队规模角度来看，截至2021年末，国航南航和东航三大航司共有民航运输飞机数量2382架，占比58.76%。

行业发展前景及趋势预测：根据民航局在2022年1月发布的《“十四五”民用航空发展规划》，在2021-2025年间，我国民用航空运输行业的发展整体分为两大阶段：2021-2022年的“恢复期和积蓄期”以及2023-2025年的“增长期和释放期”。到2025年，我国民用航空运输行业将实现全方位高质量发展。

中国航空工业集团公司总经理李胜利指出，民用航空是国家发展的重要支撑，需要加大投入和政策支持，提升国内航空产业的创新能力和竞争力。

民用航空在未来的发展前景非常广阔。随着全球人口的增长和经济的发展，人们对航空出行的需求将不断增加。民用航空可以提供快速、便捷的交通方式，连接各地区、国家和大陆，促进旅游、商务和文化交流的发展。随着航空技术的不断进步和飞机性能的提高，航空公司可以提供更多的航线选择和更高的运输能力，满足人们日益增长的出行需求。

前瞻经济学人APP资讯组

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