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法拉第未来市值5天涨39倍,升破1美元退市红线!贾跃亭称当网红还债:希望与中国车企合作【附新能源汽车行业前景】

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 趋势速递 • 2024-05-17 15:57:17 来源:前瞻网 E23686G1
100大行业全景图谱

法拉第未来市值5天涨39倍

(图片来源:摄图网)

贾跃亭的法拉第未来涨疯了!当地时间5月16日,FF股价连续五日上涨,盘中涨幅一度超过200%,股价的剧烈波动甚至导致该股票在当日两度被停牌。这一波股价的暴涨,不仅使FF汽车股价冲破1美元退市红线,更是将总市值推升至7041万美元,涨幅高达134%。从5月10日算起,短短五天,累计涨幅已达3924.39%。

而在不久前的4月30日,FF还因连续十个交易日收盘价低于0.10美元,收到了纳斯达克交易所的退市警告,面临被除名的风险。然而,仅仅过了半个多月,FF的股价便实现了逆转,这一变化无疑为贾跃亭的造车梦带来了新的希望。

FF的困境并非没有原因。据官方数据显示,贾跃亭在造车近十年的时间里,已投入两百多亿人民币,但FF汽车对外交付的量产车仅有11辆。360集团创始人周鸿祎认为称贾跃亭FF91之所以未能取得成功,最关键原因是他选择了在美国造车。他说:“中国供应链不仅完整,而且高效。你跑到美国去,那里的供应链既昂贵又稀缺”,并喊话贾跃亭何时回国。

4月25日,贾跃亭在视频中回应称,回国是他最大的梦想,任何能够挣钱还债,挣钱造车都愿意努力去做。他透露,已经为公司和乐视累计偿还了100多亿美金。为了挽救FF,贾跃亭在5月7日再次发布视频,表示将通过个人IP商业化来筹集资金。他计划在轻运营的基础上,探索IP电商2.0时代的新路径,希望尽快赚些钱,一部分收入用于偿还债务,另一部分则用于拯救公司和补贴造车业务。

在本周二法拉第未来周二暴涨367%后,贾跃亭在社交媒体上表示,越来越多的人开始认识到FF作为中美汽车产业桥梁的独特性和价值。他强调,FF可以帮助中国车企和供应链快速进入美国市场,减少试错和时间成本,并希望能够有机会与中国车企展开合作。

中国新能源汽车市占率居全球第一,印度、日本较低

从市占率来看,2022年全球新能源汽车市占率达13.3%,其中,中国新能源汽车市占率最高,2022年达到24.4%,其次为欧洲,新能源汽车市占率为17.3%。相比全球新能源汽车市占率13.3%的平均水平,可以看到新能源汽车在印度、日本的市占率均较低,未来市场空间相对广阔。

图表5:2022年全球新能源汽车市占率对比(单位:%)

中国新能源产业链剖析

新能源汽车产业链可以从上游、中游和下游三个方面来看。上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造,可以分为乘用车和商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。总体来看,新能源汽车的核心竞争力体现在电池性能方面,因此,上游电池制造环节是新能源汽车产业链的核心环节。

图表3:中国新能源汽车产业链结构

新能源汽车行业出口贸易规模,年复合增速达到186.92%

从出口金额来看,2018-2022年我国新能源汽车行业迅速发展,出口规模由3.38亿美元增长至229.07亿美元,年复合增速达到186.92%。这表明中国新能源汽车行业整体发展速度较快,在全球市场中具有较大的地位与优势。

图表5:2018-2023年中国新能源汽车行业出口贸易规模(单位:亿美元)

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为,2030年将是新能源革命的“爆发期”,新能源和新能源汽车会协同发展,新能源汽车带动新能源的发展,新能源反过来又助力电动汽车成为真正的新能源汽车。“大家通常说新能源汽车上半场是电动化,下半场是智能化,我觉得应该加上低碳化,上、中、下三场。”

根据乘联会最新发布的数据,4月份,新能源汽车国内零售渗透率为43.7%,较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点。业内人士还指出,43.7%的零售渗透率意味着新能源汽车在整体汽车市场中的占比已经相当可观。随着新能源汽车技术的不断进步和市场规模的持续扩大,未来新能源汽车有望在汽车市场中占据更大的份额。

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