仅2家供应商！预计2030年日本累计引进1万辆EV巴士【附新能源客车行业现状分析】

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近日，日本各地纷纷引进纯电动(EV)巴士，业界各团体提出了到2030年累计引进1万辆EV巴士的目标。数据显示，截至2022年3月末，日本国内运行的EV巴士约为150辆，但在截至2023年4月末的1年多时间里，EV巴士的交车量达到100辆以上。仅2023年3月就有至少10家公司开始运行EV巴士。

据介绍，现在能向日本大量供应EV巴士的只有比亚迪和EV商用车开发企业EV Motors Japan两家。EV巴士尚未像乘用车那样发生国内外厂商间的价格竞争现象。

新能源客车市场情况持续向好。随着环保意识的提高和政府政策的支持，新能源客车逐渐成为市场的热点。电动客车、氢燃料电池客车等新能源客车种类丰富，技术不断创新，性能和续航里程得到大幅提升。同时，新能源客车的运营成本较低，受到城市公交、旅游、物流等领域的青睐。

——行业定义与分类

新能源客车是指采用电动、混合动力、燃料电池等非传统燃油作为动力来源的客车。基于不同的划分标准，新能源客车产品按照用途可分为新能源公交客车、新能源公路客车、新能源校车和其他;按照动力类型分为电动客车、混合动力客车、燃料电池客车等;按照长度分为轻型(5米<长度≤7米)、中型(7米<长度≤10米)、大型(10米<长度)。

——新能源客车年销售量分析

从新能源客车销售市场来看，参考乘用车市场信息联席会CPCA发布的新能源客车上牌量数据，2018-2021年我国新能源客车上牌量逐年下降，2022年有所回升，全年接近6万辆。

——客车销售市场新能源渗透率不足15%

由于2016年开始国内新能源汽车补贴政策持续退坡，以及技术等限制因素的影响，2018-2021年国内客车销售市场(按上牌量统计口径)新能源渗透率有下降态势，2022年有所回升，但仍然不足15%。

——新能源客车销售市场规模分析

参考行业领先企业的销售数据测算不同规格新能源客车的平均销售单价，再基于“市场规模=销量*销售单价”公式测算得到2022年国内新能源客车销售市场规模在400亿元左右。

前瞻产业研究院分析认为，根据国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》以及交通运输部发布的《综合运输服务“十四五”发展规划》，涉及新能源客车行业发展规划及重点内容包括：规划2025年城市公交领域新能源汽车占比达到72%，发展一体化智慧出行服务，新能源客车智能化发展趋势将更加明显。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国客车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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