3分钟一个车身后部！丰田一体化压铸技术赶超特斯拉【附汽车零部件行业市场分析】

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在特斯拉宣布一体压铸技术取得新突破之后，全球销冠汽车公司丰田近日也公开了其开发的车身一体压铸成型技术。丰田表示，该技术旨在进一步降低生产工序和成本，从而在难以通过传统制造方式盈利的电动车领域提高利润。

据丰田方面介绍，在使用一体压铸技术之前，一个完整的车身后部需要约86个不同的零部件，并且需要经过33个独立的工序来组装。这一复杂的过程通常需要数小时来完成，在应用一体压铸工艺后，车身后部只需一个单一的零部件和一个简单的工序。丰田计划进一步缩短时间，将工序缩短至约3分钟。

随着汽车工业的快速发展，对高性能、轻量化零部件的需求不断增加。一体化压铸技术能够生产复杂形状的零部件，提高产品的质量和性能，并减少生产成本和工时。汽车一体化压铸技术应用于发动机、底盘、车身等关键部件的制造，能够提升汽车的安全性、燃油效率和驾驶舒适度。随着电动汽车和智能汽车的快速发展，汽车一体化压铸技术市场潜力巨大。

——全球汽车零部件技术发展现状分析

根据全球汽车零部件主要厂商博世集团公布的信息来看，目前全球范围内的汽车零部件厂商均在大力布局智能汽车、车联网相关的技术方案等。

汽车零部件智能化技术主要包含计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术。

——全球汽车零部件市场规模分析

随着全球化竞争的日益加剧，世界发达国家的汽车产业发生了新的变化，汽车配件行业也呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。据GIR(Global Info Research)调研，按全球汽车零部件的营业收入来统计，2021年全球汽车零部件收入为1.51万亿美元，2016-2021年全球汽车零部件市场规模复合增长率超过3%。

——全球汽车零部件供给企业加快技术布局

根据全球汽车零部件主要厂商博世集团公布的信息来看，目前全球范围内的汽车零部件厂商均在大力布局智能汽车、车联网相关的技术方案等。智能汽车零部件新技术包含计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术。智能汽车零部件就是在网络环境下用信息技术和智能控制技术来控制的汽车组成部分，它是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前全球汽车零部件龙头企业正在加快核心技术布局，具体核心技术动态如下：

科方得投资执行总裁张晓兵向表示，随着一体化压铸技术持续发展，将对整个新能源汽车行业带来影响。首先，它将提高新能源汽车的制造效率和生产质量;其次，它将带动相关产业链的发展，包括汽车零部件、材料、金属加工等领域;最后，一体化压铸技术的普及和应用，还将促进新能源汽车行业的技术升级和产业结构优化，从而为推动中国汽车工业转型升级。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车零部件行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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