中国与塞尔维亚签约成功！高速动车首次出口欧洲【附高速动车制造业分析】

10月17日，中国中车旗下中车长春轨道客车股份有限公司与塞尔维亚建设、交通和基础设施部正式签署了塞尔维亚高速动车组车辆采购商务合同，是中国高端轨道交通装备“走出去”的重大突破。

此次签约列车为动力分散型电力动车组，包括20辆（5列）高速动车组，车辆采用4辆编组（2动2拖），最高运营时速200公里，计划将于2025年投入使用。此次签约的高速动车组是基于技术成熟、安全可靠的技术平台，根据欧洲互联互通技术规范（TSI）和欧洲技术标准，以及匈塞铁路具体需求，为匈塞铁路量身打造的电动车组，具有更智能、更绿色、更舒适等特点，依据欧洲行业标准，这也是中国时速200公里以上高速动车组首次出口欧洲。

匈塞铁路是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目，线路全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公里，匈牙利境内长158.6公里。该项目投入运营后，匈塞两国首都之间的旅行时间将由8小时缩短至3小时。

中国铁路机车车辆及动车组制造行业龙头企业全方位对比

铁路机车车辆及动车组制造行业中，中国中车在行业内有着绝对的优势地位，并且在全国范围内拥有多家全资控股子公司，业务生产线完善、产业链丰富，技术水平有着明显的领先地位，在与其他上市企业如晋西车轴的横向对比中可以发现，无论在营收还是销售量以及产品丰富度上都大幅度领先。

产品销售：以国内地区为主 国际销售有所增长

2020-2021年，中国中车的销售区域以国内地区为主，2021年，中国中车的国内业务营业收入占比为91.11%，国外地区业务营业收入占比为8.89%。根据中国中车相关公告，公司亦加快了海外业务布局，充分发挥产品研发优势，提升全球竞争力，从营收来看，公司国外营收比2020年增长了17%。

地位：市场份额拥有绝对优势

根据国铁集团采购平台公布的中标货车数量数据，中国中车(包含其所有参股及控股子公司)市占率达到85%，其次是包头北方创业有限责任公司、重庆长征重工有限责任公司、晋西铁路车辆有限责任公司，三者市占率加合仅有15%。整体来看，中国中车在国内铁路货车制造行业占据绝对的领先地位。

总之，中国高速动车组首次出口欧洲，与塞尔维亚签署的合同是一项引人注目的成就，标志着国际合作和高铁技术的发展。它强调了一带一路倡议的全球意义，加强了国际社会的联系，并促进了文化交流。这一成功案例激励我们期待更多国际合作，为全球共同繁荣创造更多机会。在合作与共赢的理念下，国际社会可以迎接更加美好的未来。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《2023-2028年中国高速动车组行业市场需求与投资规划分析报告》

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