广汽三菱正式“退场”！1元“贱卖”，广汽埃安扛起发展大旗【附汽车整车制造行业现状分析】

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10月24日晚间，广汽集团发布公告称，董事会审议通过了《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。广汽集团将以1元对价受让三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社持有的广汽三菱30%、20%股权，广汽三菱将成为公司全资子公司。

重组完成后，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能，计划2024年6月实现量产。广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务。广汽集团表示，本次重组有效避免了广汽三菱解散清算，尽全力保障了消费者权益及协助员工再就业。

中国汽车制造业快速发展，成为全球最大的汽车市场之一。国内汽车品牌不断壮大，技术水平和品质不断提升，竞争力逐渐增强。同时，外资汽车企业也在中国市场投入大量资源。政府支持政策和市场需求的推动，进一步促进了汽车整车制造市场的发展。

——中国已成为全球汽车整车制造第一大国

根据OICA统计披露的数据显示，2012-2021年，全球和中国的汽车产量均呈波动态势，在2019年以前全球和中国汽车产量走势基本相同，但在2020年全球汽车产量较大下滑的时候，中国的汽车产量维持与2019年差距较小的水平。

2021年，全球汽车产量回升至8000万辆以上，中国汽车产量亦回升至2600万辆以上。

从中国的汽车产量占全球汽车产量比例来看，中国的汽车产量占比最高，且其产量占比从2012年的不足25%一路增至2021年的30%有余;这或许表明中国依然成为全球汽车整车制造第一大国，且全球汽车整车制造产业仍有向中国转移的趋势。

——中国汽车消费市场为全球市场的1/3

2012-2020年，全球和中国的汽车销量呈先上升后下降的趋势，2018年后全球和中国汽车销量开始下降;2020年，全球汽车销量跌下8000万辆，中国汽车销量则跌为2550万辆以下。根据中国工信部装备工业一司公布的数据显示，2021年全年，中国汽车销量达2600万辆。

中国不仅是汽车产量大国，亦是汽车消费大国。截至2021年，中国已蝉联7年全球汽车产销第一，截至2021年上半年，中国汽车销量已近全球汽车销量的三分之一。

前瞻产业研究院分析认为，从新能源汽车领域的角度来看，新能源汽车将逐渐替代市面上传统的燃油车，在未来领跑汽车整车制造行业;而智能汽车目前仍受限于技术水平，但随着我国技术研发不断投入，攻克技术难点后，智能汽车将逐步迈入成长期，但这是一个较为长久的过程，参考新能源汽车的发展速度，或需至少10年的时间才可形成初期的市场化。从汽车整车制造企业来看，汽车整车制造企业或将选择出海，并补足自身在产业链上的不足，形成稳固的产业地位。

综上所述，前瞻认为，汽车整车制造行业将随着新能源和智能汽车的发展，以及车辆和零部件国产化，原有的汽车格局将会迎来巨大变革，重塑现有格局。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车整车制造业需求前景预测与投资战略规划分析报告》。

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