销量暴跌40%！保时捷中国CEO：中国市场规模尚无法支撑保时捷国产【附乘用车市场分析】

图源：摄图网

据IT之家报道，11月5日，保时捷中国 CEO Michael Kirsch 今日在第六届上海进博会上表示，目前保时捷在中国市场的销量和规模尚无法支撑保时捷的国产。

Michael Kirsch 表示，“保时捷是一个豪华品牌，所以我们不会单纯地量产，我们会更加注重客户的个性化选项和特殊的需求。对于国产，我们会不断地去进行关注、评估。”

根据保时捷今年前三季度的销量数据来看，北美市场销量为6.45万辆，同比增长14%；欧洲（不包括德国）销量为5.17万辆，德国销量为2.48万辆，分别增长23%和19%；而中国市场，则卖出了6.07万辆，同比下滑12%。在第三季度，保时捷在中国市场的销量下跌了4成，成为全球唯一下滑的市场。

乘用车市遇冷

根据乘联会发布的数据，4月份全国狭义乘用车零售销量为104.2万辆，环比下降34.0%，同比下降35.5%，这一数字是2020年2月以来的最低值。分车型来看，轿车销量为52.7万辆，同比下降32.1%;MPV销量为5.5万辆，同比下降40.1%;SUV销量为46万辆，同比下降38.5%。

豪华车销量腰斩，自主品牌逐渐崛起

从细分领域来看，豪华车产销损失巨大，2022年4月，豪华车销量为12万辆，环比下降50%，同比下降54%。

从市场份额看，2021年以来，中国乘用车市场中自主品牌零售份额总体呈上升趋势，从2021年7月起一直保持在40%以上，2022年4月达到了46.4%。自主品牌份额的上升，主要得益于比亚迪、长安、吉利等头部企业新能源车业务的快速增长。

东方证券研报指出，预计在激烈的价格竞争下，乘用车市场格局将加速重塑，头部新能源车企将有望凭借在新能源技术和产业链上的领先优势持续扩大市场份额，在新能源车方面具有较强竞争力的整车及零部件公司值得关注。

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