特斯拉一个月内涨价四次！马斯克曾放话：愿意牺牲毛利率换取销量【附新能源汽车行业竞争分析】

（图片来源：摄图网）

11月21日，特斯拉中国官网最新消息显示，即日起，Model Y长续航版的售价将上调2000元至30.44万元。这已经是Model Y长续航版本一个月内第二次上调价格。而在11月9日，该车型的价格也曾上调2500元。

据悉，这已经是特斯拉在过去一个月内宣布的第四次涨价。此前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示愿意降低毛利率以换取更高的销量，从而让产品更加实惠。然而，最近一个月内，特斯拉却已经发起了四次涨价。

据证券日报报道，特斯拉方面有关负责人向记者表示：“在交付周期延长、价格随时有可能上涨的情况下，只有尽早下订才能享受到实惠。”这位负责人透露，最近一段时间内全系车型价格频繁浮动与成本增长密切相关，其中包括新工厂利用率不足、Cybertruck运营费用增加以及人工智能项目支出加码等因素。

与此同时，年底整体汽车行业也进入了冲量保业绩阶段。据经济日报报道，北京、上海、成都等主要销售市场的信息显示，车企纷纷采用一系列促销手段，而且平均降价幅度不小。

值得一提的是，特斯拉的成本定价策略和频繁调价策略未必适用于其他车企。中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳认为，特斯拉敢于逆势涨价的底气，很大程度上来自于其高于行业平均水平的保值率。他指出，对于国内其他自主品牌尤其是造车新势力而言，强化差异化优势、坚持体系化竞争，可能才是更加优良的选择。这一观点表明，特斯拉的市场策略在中国市场上引发了广泛的讨论和思考。

目前我国是全球主要的新能源汽车生产国之一，近年来，我国新能源汽车的发展逐渐从依靠政策驱动转变为市场自由发展。

——中国新能源汽车专利申请量全球第一

受到政府政策的支持和市场需求的推动。新能源汽车已成为我国汽车产业的重要发展方向。政府出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，推动了新能源汽车的市场普及。同时，新能源汽车企业不断加大研发投入，推出更多性能优越、价格合理的产品，为行业的发展注入了新的活力。

数据显示，中国是全球新能源汽车领域的主要技术来源国，中国新能源汽车专利申请量占全球总申请量的41.20%，居首位。其次是日本，占比为18.56%。尽管美国和德国分列第三和第四，但与中国的专利申请量相比存在较大差距。

——2021年，特斯拉在中国新能源汽车行业销量排第三

根据乘联会的数据显示，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一的是比亚迪股份有限公司，其新能源汽车零售销量达到了58.4万辆。紧随其后的是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆。特斯拉中国位列第三，其新能源汽车零售销量达到了32.07万辆。其他企业的排名情况如下。

——中国新能源汽车出口金额整体扩大

中国新能源汽车出口量逐年增长，成为全球新能源汽车出口的重要国家之一。中国新能源汽车在技术创新和品质提升方面取得了显著进步，受到海外市场的广泛认可。同时，中国政府大力支持新能源汽车产业发展，通过政策扶持和市场开拓，推动中国新能源汽车出口规模不断扩大。随着

数据显示，2018年至2022年间，我国新能源汽车行业的出口金额呈现逐年扩大的趋势，并且近年来增速均保持在100%以上。截至2022年，中国新能源汽车的出口总额为241.26亿美元，同比增长122.2%。

一位投行杰富瑞（Jefferies）的分析师指出，特斯拉可能会在未来12至18个月陷入竞争慢车道，无法利用同行的延迟。与此同时，欧洲传统汽车制造商计划推出价格为2.5万美元/欧元的电动汽车，而中国汽车制造商也将加快产品更新周期。因此，该分析师下调了特斯拉2023年和2024年的息税前利润预期分别15%和24%，分别为87亿美元和106亿美元。

根据最新数据显示，中国已连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一。英国知名学者、中国问题专家马丁·雅克，高度赞扬了中国在2023年的经济表现，特别是在新能源汽车领域取得的显著成就。雅克认为，中国政府具有远见，深刻理解从燃油车向电动汽车转型的重要意义，鼓励中国企业在新能源汽车领域进行研发和投资。他指出，尽管在汽车制造领域，中国曾经落后于日本、德国、美国等国家，但在过去几年里，中国在新能源汽车领域取得了迅速发展，已经取得了非凡的成就。

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