下一步，出海！蜂巢能源王志坤：美国、欧洲市场增速会高于中国市场【附全球动力电池行业供需分析】

图源：摄图网

11月28日，蜂巢能源执行副总裁王志坤在上海举办的第八届动力电池国际峰会上指出，中国电池在出海过程中需要克服三个关键障碍，即建设标杆工厂、本地化产品成功验证以及实现本地化工厂盈利。对于全球新能源汽车市场的变化趋势，王志坤认为未来中国仍将是主要市场，但美国和欧洲是新的增量市场，发展速度将高于中国。

王志坤指出，作为中国企业，出海的方向包括西游到欧洲、南下到东南亚、东望太平洋，关注美国市场，同时也要尝试中东市场。他总结出海经验包括文化差异、环境差异和行为差异，认为中国企业和中国人相对含蓄，欧洲审批程序复杂且时间较长，行为上中国较灵活而欧洲更强调标准化。

据了解，蜂巢能源在海外已建设两个生产基地，分别位于德国，同时在泰国的电池模组工厂也在今年开工建设。此外，蜂巢在德国法兰克福、印度班加罗尔和韩国首尔都建立了研发中心。

近年来，在新能源汽车和电动单车发展的带动下，我国动力电池市场规模高速增长。无论是国内还是国外，动力电池行业集中度都出现了不断提升的趋势，行业龙头在技术研发、规模、成本、客户等方面都有比较明显的优势，抗风险能力强，其地位难以撼动。

全球汽车动力电池出货情况

新能源汽车的核心零部件为动力电池以及汽车芯片，从全球动力电池产量来看，2020年至2022年全球动力电池出货量持续增长，2021-2022年增速虽有所下滑但仍保持在80%以上。2022年，全球汽车动力电池出货量为684.2GWh，同比增长84.42%。

动力电池供需缺口持续扩大

据SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406 GWh，而动力电池供应预计为335 GWh，供需缺口约18%。到2025年，供需缺口将扩大到约40%。

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高谈动力电池：到2030年将有一次全方位技术革新。欧阳明高表示高比能、高安全性是动力电池未来发展方向。从最开始的锂电池动力化转型，到现在的电池技术数字化、智能化转型，安全性都是首要解决的问题。

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