大众中国贝瑞德：大众要保持在华国际车企第一以及中国市场前三的地位【附10月中国汽车产销规模】

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12月7日，2023世界新能源汽车大会在海口召开。会上，大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示，大众已经设定了明确的目标，要保持在华国际车企第一的地位，以及保持在中国市场排名前三，同时在智能网联汽车时代扮演领导角色，未来几年至关重要。

贝瑞德表示，大众将继续加强在燃油车市场中的优势地位，并将其延展至新能源汽车领域。他介绍，今年大众汽车在中国燃油车市场的份额进一步提升，从19%提升到了20%，未来几年将继续推出新车型来强化产品阵容。此外，大众正在推进混动车型的发展，通过混动化向新能源汽车转型。

他表示，尽管燃油车市场的总体规模在缩小，但集团凭借自身的规模和成本优势，仍然保持了可观的盈利，这将为集团投资智能网联汽车提供必要的资金支持。这再一次证明深厚的传统和积淀并不会成为我们的劣势。

——2023年1-10月中国汽车产量超2400万辆

据中国汽车工业协会数据显示，2022年全年月中国汽车产销累计分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，累计分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。截至2023年10月中国汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%，销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%。

累计方面，2023年1-10月中国汽车产销累计分别完成2401.6万辆和2396.7万辆，累计分别增长8%和9.1%，生产增速较1-9月提升0.7个百分点，销售增速较1-9月提升0.9个百分点。

——2023年1-10月中国新能源汽车产销量均突破700万辆

据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年全年中国新能源汽车产销累计分别完成705.8万辆和688.7万辆，累计分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。截至2023年10月中国新能源汽车产销完成98.9万辆和95.6万辆，环比分别增长12.5%和5.7%，同比分别增长29.2%和33.5%，市场占有率达到33.5%。

从细分车型看，2023年10月中国纯电动汽车产销分别完成65.6万辆和64.6万辆，同比分别增长12.4%和18.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成33.2万辆和31万辆，同比分别增长83.4%和80.2%;燃料电池汽车产销分别完成0.04万辆与0.05万辆，同比分别增长48.2%和56.4%。

累计方面，2023年1-10月中国新能源汽车产销累计分别完成735.2万辆和728万辆，累计分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达30.4%。

从细分车型看，2023年1-10月中国纯电动汽车产销累计分别完成516.7万辆和516万辆，累计分别增长20.9%和25.2%;插电式混合动力汽车产销累计分别完成218.1万辆和211.6万辆，累计分别增长79.6%和82.6%;燃料电池汽车产销累计分别完成0.4万辆和0.4万辆，累计分别增长39.8%和54%。

注：2023年5月月度销量增速为43.9%。

平安证券分布报告显示，预计2024年新能源车批发销量将达到1150万台左右，同比增长25%。预计2024年插混车销量400万台左右(同比增长43%)，纯电车750万台左右(同比增长17%)，20-30万价格带纯电车及10-15万插混将贡献较大增量。2023年头部新能源车企比亚迪、特斯拉、埃安增量贡献较大，10-20万元插混供给增加，形成“一超多强”格局。

前瞻经济学人APP资讯组

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