丰田全固态电池量产时间又又又推迟：从2021年推迟到2030年【附固态电池技术的优势】

丰田一直在研究并开发固态电池技术。固态电池是一种新型的电池技术，与传统的锂离子电池相比，具有更高的能量密度、更快的充电速度和更安全的特点。丰田希望通过固态电池技术实现更长的续航里程和更快的充电时间，从而推动电动汽车技术的发展。

据报道，丰田计划在2021年开始生产全固态电池，并希望将其应用于电动汽车和混合动力汽车中。全固态电池有望解决锂离子电池存在的一些问题，例如充电时间长、续航里程短和安全性等方面。这一技术的商业化应用将有望推动电动汽车的发展，并为汽车行业带来重大变革。

丰田今年9月曾宣布，将从2027年开始量产单次充电可行驶1000公里以上的全固态电池。

然而，最新报道透露，丰田计划将全固态电池的量产时间推迟至2030年以后。这一变动表明，丰田全固态电池技术的开发可能面临一些挑战。

丰田在固态电池领域一直坚持硫化物路线，拥有超过1000件专利。尽管此前在固态电池的研究并不顺利，但丰田一直执著于这一技术方向。这或许与日本政府对固态电池的大力支持有关。资料显示，日本押注硫化物路线，研发布局最早，技术和专利全球领先，政府资金扶持力度超2千亿日元，力争2030年实现全固态电池商业化，能量密度目标500Wh/kg。

固态电池技术

目前，锂离子电池面临着安全性差的问题，固态电池可在安全性、能量密度、温度范围等方面突破锂离子电池的局限。

分析中国固态电池行业生态图谱可知，前瞻认为固态电池生产商垂直一体化能力强。电池芯材料制备环节厂商包括杉杉股份、天齐锂业、赣锋锂业、天丰新材等新能源材料生产商，也有宁德时代、清陶能源等动力电池生产企业，还包括丰田等车企，企业类型多样，切入方向多元。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《2023-2028年中国固态电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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