长安汽车董事长首次披露华为车BU细节：华为承诺不从事整车业务，不从事新公司业务【附智能汽车发展目标】

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1月16日，重庆长安汽车股份有限公司(简称“长安汽车”)举办2024全球伙伴大会，长安汽车董事长朱华荣在会上首次披露投资华为智能汽车解决方案BU(下称“华为车BU”)的相关细节，朱华荣表示，新公司的名称暂定为“newcool”，在双方的协议里面，华为承诺不从事整车业务，不从事新公司里面的业务。

消息面上，2023年11月26日，长安汽车发布关于签署《投资合作备忘录》的公告。公告称，2023年11月25日，长安汽车在广东省深圳市龙岗区与华为技术有限公司签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该目标公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。

随着人工智能和互联技术的飞速发展，智能汽车已成为未来汽车行业的主要趋势。智能汽车不仅提供了更安全、更便捷的驾驶体验，还具备自动驾驶、车联网和智能交互等功能。各大汽车制造商和科技公司都在竞相推出智能汽车产品，同时投入大量资金用于研发和创新。市场调研表明，消费者对智能汽车的需求不断增加，特别是年轻一代对智能汽车的接受程度较高。

——智能汽车演进路线

当前汽车产业发展成熟，电动化、网联化、智能化已成汽车产业的发展潮流和趋势，我国正加快推动智能网联汽车发展。根据发改委于2020年2月发布的《智能汽车创新发展战略》，智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车，智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。

整体而言，智能汽车是集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，将环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，是典型的高新技术综合体。当前我国智能网联汽车处于协同式智能交通与自动驾驶阶段;到2025年之后将处于智慧出行阶段。

——智能汽车产业园区分布

目前，我国规模以上的智能汽车产业园区共有22个，分散在湖北、北京、江苏、上海一带，全国范围来看，我国智能汽车产业园聚集度尚低。

——中国智能网联汽车出货量

根据IDC数据，2021年中国智能网联汽车出货量达到1370万台。在国务院《交通强国建设纲要》与国家发改委《智能汽车创新发展战略》的推动之下，加之5G和智能网联技术迅速推广，以及消费者对汽车智能化接受度逐渐增高，智能网联系统在汽车产业内的装配率预计将在2025年达到83%的水平，出货量将增至2490万台，年复合增长率(CAGR)16.1%，发展空间十分广阔。

——智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向

2020年2月，工信部、发改委等11部门联合发布了《智能汽车创新发展战略》，指出将推动新技术转化应用。开展军民联合攻关，加快北斗卫星导航定位系统、高分辨率对地观测系统在智能汽车相关领域的应用，促进车辆电子控制、高性能芯片、激光/毫米波雷达、微机电系统、惯性导航系统等自主知识产权军用技术的转化应用，加强自动驾驶系统、云控基础平台等在国防军工领域的开发应用。

在中金公司科技硬件行业分析师陈昊看来，未来智能汽车领域TOP5或TOP10公司中或超过一半会是中国公司。目前汽车智能化过程中架构发生了全面变革，中央处理芯片成为最具话语权的环节，预计高级别智能驾驶硬件的技术路线，为后期OTA升级迭代留下了基础。而这正是互联网龙头的强项所在，也因此互联网企业得以入局。

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