马斯克弟弟称特斯拉运作方式像苹果，所有车辆定期收到改进车辆软件更新【附特斯拉企业分析】

（图片来源：摄图网）

特斯拉CEO埃隆·马斯克的兄弟金巴尔·马斯克最近在一次访谈中将特斯拉公司与苹果进行了比较，称特斯拉的运作方式更像是苹果而非传统的汽车公司。

金巴尔也是特斯拉董事会的成员，他在采访中表示，特斯拉最便宜的产品Model 3对于该公司来说是革命性的，因为它的价格更低，同时也比五年前的车型更好。特斯拉于今年早些时候推出了Model 3的焕新版，对汽车的内饰和外观进行了轻微的变化，以使其保持竞争力。

金巴尔还指出，特斯拉一直在更新产品，使其变得更好，就像苹果公司更新iPhone一样。他将特斯拉汽车称为“带轮子的iPhone”。

虽然特斯拉除了Model 3之外还没有对其他任何一款车型进行重大的设计调整，但所有的车辆都会定期收到旨在改进车辆的软件更新。

特斯拉作为全球领先的新能源汽车制造商，凭借其创新的电动汽车技术和持续的产品更新，在全球新能源汽车行业占有一地之位。其独特的商业模式和运营方式也使其成为汽车行业的创新者。

——特斯拉品牌在美国市场市占率超过50%

2020年，特斯拉在美国电动汽车市场占据了63%的市场份额，处于领先地位。然而，2021年1-5月间，特斯拉的市场份额下降至51％，而丰田、大众、通用等品牌的市场份额都有所提升。

——2020年特斯拉销量一骑绝尘

从新能源汽车品生产企业来看，2020年，特斯拉共销售新能源汽车49.95万辆，是排名第二的大众的1倍以上，稳坐全球新能源汽车“一哥”的交椅。尽管特斯拉Model 3在中国市场的刹车系统受到了质疑，但在全球范围内，2020年特斯拉Model 3销售36.52万辆，名列第一。另一款车型Model Y在2020年销售7.97万辆，排名第四。

——特斯拉开始选择“中国制造”的高性价比零件

当比亚迪成功应用刀片电池于比亚迪汉时，特斯拉意识到了比亚迪作为劲敌的存在。特斯拉从2013年开始寻求在中国境内获得高性价比的新能源汽车零件。2020年，特斯拉与中国电池行业巨头宁德时代和雅化集团签订了供货合同，这两家企业的电池质量普遍较高且价格比进口便宜。未来，特斯拉有可能在中国市场寻求更多的高性价比零件，以确保性价比车型的质量。

3月11日投行Evercore的分析师Chris McNally在一份报告中指出，特斯拉可能需要数年时间才能全面推出被业界称为“Model 2”的新款低成本车型，这将比华尔街目前的预期更长。即使到2026年，Model 2的销量也可能只能达到50万辆，而不是市场普遍预期的100万辆以上。McNally表示：“特斯拉的下一个增长阶段可能要等到2027年新车型成功推出之后才会到来，而非更早的时间。”

另一份报告中，摩根士丹利的分析师亚当·乔纳斯指出了目前困扰特斯拉的几个不利因素，包括：电动汽车需求下降; 产品阵容老化; 来自中国市场的激烈竞争和价格战; 以及混合动力汽车在美国市场上越来越受欢迎。他做出了以下四点预测：特斯拉上半年业绩不达预期; 撤回降价措施; 全年销量预期下调; 全年汽车毛利率下调。他还明确表示，要想转型成为一家人工智能公司，特斯拉必须首先稳定其在汽车业务上的收益。

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