星舰即将第五次试飞！马斯克：是时候把宇航员送上火星了，每个想在火星上建立新文明的人有机会做到这一点【附商业航天行业现状分析】

图片来源：摄图网

当地时间7月20日，SpaceX公司的首席执行官埃隆·马斯克在回应美国宇航局关于阿波罗11号载人飞船与两名美国宇航员一起登陆月球55周年的帖子时，马斯克在社交媒体上写道：“是时候让美国派遣宇航员登上火星来达到更高高度的时候了！归根结底，每个想成为太空旅行者并帮助在火星上建立新文明的人都应该有机会做到这一点“。

值得一提的是，马斯克一直有个移民火星的想法，他预计将在未来四年内实现星际飞船前往火星的无人飞行。以此为目标，马斯克投入了上百亿美元，用于研发运载火箭“星舰”。据悉，星舰已进行了四次飞行。星舰第四次试飞，是SpaceX超级火箭“星舰”历史上第一次完成了所有任务。马斯克宣布，“星舰”成功在海洋上软着陆，祝贺SpaceX团队取得了巨大的成就。

马斯克表示，SpaceX第五次星舰轨道试飞任务(IFT-5)将于8月初进行。

马斯克曾透露自己的梦想，他会将火星上的第一个城市命名为“酒吧”。2050年前在火星上建造一座拥有100万人口的城市。马斯克曾言，“我个人的希望是，能够死在火星上，生于地球，葬于火星，这将是一件非常酷的事情。”马斯克曾开玩笑说，“我是一个外星人，但是没有人相信我。”

从“马斯克殖民火星梦想”回看商业航天行业发展情况：

——商业卫星发射次数占比71%

从卫星发射次数情况来看，根据SIA数据显示，2020年全球共进行90次卫星发射活动，其中64次为商业卫星发射，占比达到71%

——商业航天市场规模

商业航天是指采用市场化机制以营利为目的而开展的航天活动，是航天事业发展到一定阶段的必然产物。目前全球航天产业长期保持稳定增长，商业航天已经成为世界航天产业的主要构成和主导力量。2020年全球商业航天市场受疫情冲击，市场规模有所缩减。根据欧洲咨询公司数据显示，2020年全球商业航天收入为3150亿美元，较2019年降低2%。

随着中国商业航天不断发展，民营火箭公司将借商业航天发展与军民融合之东风，成功填补中国中小型运载火箭市场的空缺，并通过技术创新不断降低发射成本，为中国商业航天事业的长远发展贡献应有的力量。2024年我国十大民营火箭公司如下：

——美国通信卫星市场SpaceX一家独大

根据UCS卫星数据库，截至2022年5月，美国卫星发射数量TOP10运营商分化差异较大，其中私营企业SpaceX一家独大，通信卫星在轨数量达到1666颗，远超其余竞争者。

中科星图股份有限公司党委书记、总裁邵宗有表示，当前，商业航天仍处于投入期，核心能力正在形成，企业要考虑如何构建商业模式闭环。同时，商业航天产业发展出现新的特征和需求。

中信建投军工与新材料首席分析师黎韬扬表示，“低成本、高效率、微创新、快迭代”，在当前发展阶段和竞争环境下，商业航天上下游各环节企业都应遵循这四点发展原则，同时打造差异化竞争优势。

中国科学院院士、国际欧亚科学院院士、中国服务贸易协会会长周成虎表示，我国商业航天产业呈现出国家队主导、民营企业相继进入的竞争格局，步入快速发展期。他表示，产业界正在致力于构建空天地海网一体化的商业航天体系。“天上有卫星，地面上有各种应用体系，从而推进在各行各业的应用，让商业航天真正服务于人类。”

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国商业航天产业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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