图片来源:摄图网
2021年,低空经济首次写入国家规划。2023年底,中央经济工作会议将低空经济正式列为战略性新兴产业。今年全国两会上,“低空经济”首次写入政府工作报告。2024年被称为低空经济元年。根据工信部赛迪研究院数据显示,2023年中国低空经济规模达到了5060亿元,同比增速达33.8%;乐观预计到2026年,中国低空经济规模有望达到10645亿元。
央视财经消息,8月18日,连接上海浦东和江苏昆山的低空载客直升机航线正式开通运行,标志着上海—苏州长三角区域的低空空中载客航线成功打通,两地通勤时间压缩到了1小时以内。这是国内首条跨省定点低空载客运输航线,为长三角区域的低空交通连接开启了新的篇章。
据了解,此次开通的上海浦东至昆山双向低空直升机载客航线长约85公里,从昆山到浦东的飞行,全程不到30分钟。算上从降落点到航站楼的地面接驳时间,乘客出发后最快50分钟就能到达浦东机场。目前,该航线每位乘客单程定价为1600元和1800元。
据介绍,执飞这条低空航线的直升机单程可以乘坐3位至4位乘客,座位布置基本和汽车布局一致,直升机副驾可坐一位乘客,后座可坐三位乘客,每位还可以携带一个20英寸的行李箱登机。
时间方面,从昆山城市航站楼到浦东起降点的飞行,全程在25分钟左右。乘客抵达降落点后,会有浦东机场的专车接驳,地面接驳时间在25分钟以内。相比从昆山航站楼乘坐机场大巴或者开车出行,时间从2个小时压缩到50分钟左右,出行效率大大提升。
从“上海浦东和江苏昆山两地通勤时间压缩到了1小时以内”回看低空经济行业发展趋势:
——低空经济区域融合趋势分析
未来,低空经济将成为区域融合的关键。低空空域改革不断深化,有利于提高区域的服务供给能力。例如提升城际的交通效率,缩短通勤时间,缩短货物流通时间,构建无人机智慧城市服务、无人机物流运输服务体系、无人机海洋综合应用等。有利城乡经济结合,提升乡村交通运输的效率。
低空经济不仅能够为区域经济发展注入强大动力,其产业链条长和应用范围广,有助于推动产业结构优化和经济多元化发展,这也是实现中国式现代化的关键。其次,低空经济的发展能够带动相关产业的增长,如通用航空、无人机制造、智能制造等,从而创造新的就业机会和税收收入,如应用场景广泛包括但不限于:物流、旅游、应急救援等,这些新服务模式能够满足多样化的市场需求,促进消费升级。
——区域发展低空经济的经验借鉴
目前低空经济的改革先从试点区域积累经验开始,再到全国范围的推广。此外,政策的不断深化改革有利于满足灵活性的要求,而产业链完善也会吸引更多的优秀项目。前瞻产业研究院结合试点区域的发展模式,从4个方面总结了值得各地方参考的经验借鉴:
1、试点区域:形成试点区域的经验模式
目前,湖南、江西、安徽、四川、海南等地已经逐步形成具有区域特色的区域经验模式,这些区域的成功离不开有效的政策引导、有利的财政支持以及较好的通航发展环境。
2、推广区域:多地协同发展,省市合作加强
目前,多地在探索自身的协同发展情况后,构建低空协同管理机构,相关的一体化制度和体系也不断完善,有利于进行全国推广。
3、政策方向:政策先行,有利改革“破冰
目前,低空空域改革不断深化,灵活、多样的要求正在被得到满足。地方制定相关标准也有利于为当地低空经济保驾护航。
4、产业配套:产业链完善吸引更多优质项目
通用航空产业是低空经济的主体,目前已拓展到旅游景点的滑翔伞、应急抢险的直升机、农业灌溉、气象探测、海洋监测等领域。产业链的不断完善将吸引更多优秀项目入驻。
在“十四五”期间,低空空域管理改革将在全国更大范围展开。目前,全国范围正在陆续开展试点改革区域以及改革推广区域,通过
扩大试点,在确保安全的前提下,允许突破现行规章,实行机制和制度创新,为全面推开低空空域管理改革探索路子、积累经验。
前瞻产业研究院作为更懂产业的科技型决策智库,2023年就先行成立了“低空经济研究规划所”,希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务,为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《2024年中国低空经济报告——蓄势待飞,展翅万亿新赛道》。
同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容,需要获取前瞻产业研究院的正规授权。
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