推力达到400公斤级！凌空天行成功完成自研4马赫爆震发动机试飞【附航空发动机行业现状】

（图片来源：摄图网）

近日，民营航天企业四川凌空天行科技有限公司(以下简称“凌空天行”)在塔克拉玛干沙漠边缘进行了自行研发的筋斗云JINDOU-400高速冲压发动机的试飞，这是中国民营企业在高超音速飞行技术领域的又一次重大突破。

据了解，JINDOU-400型发动机长度不超过3米、直径0.3米，采用了一种独特的爆震燃烧技术，该技术使得发动机的推力达到了400公斤级，能够在20公里以上的高空以5000公里/小时(约合地面速度的4马赫)高速飞行，当这种技术应用到商业飞行中，这一速度将极大地缩短跨洲旅行的时间，使得未来跨洲旅行仅需几个小时成为可能。

企查猫资料显示，凌空天行成立于2017年，法人代表为王毓栋，注册资金为1亿人民币。凌空天行拥有国内领先的高超音速飞行技术专业团队，具备丰富的研发设计与工程实践经验，创始人王毓栋毕业于清华大学，曾在中国运载火箭技术研究院工作，担任过主管设计、副主任设计师、主任设计师、室主任、副总师等岗位。

自成立以来，凌空天行已完成7轮融资，资方涵盖了国资投资机构、市场化投资机构以及产业投资机构。

此次试飞不仅获得了发动机性能的实飞数据，还成功集成考核了供油系统、电气系统、控制系统等关键技术和重点产品。这些数据充分验证了发动机工作的稳定性和可靠性，标志着筋斗云JINDOU系列发动机从原理样机阶段正式进入产品化阶段，为“云行”系列超音速飞机的研制打下了坚实基础。

今年10月，凌空天行已成功完成了“云行”系列超音速飞机验证机的试飞。

如果将这样一款动力强劲且结构轻盈的发动机装载在飞行器上，无疑将大幅提升飞行器的性能。不论是高超音速巡航导弹还是侦察机，都可以因这款轻量化的引擎而获得更大的设计自由度。

航空发动机行业作为现代工业的明珠，具有极高的技术门槛和重要的战略意义。其产业链涵盖研发设计、原材料制备、零部件生产、分系统制造、整机制造及维修保障等多个环节，其中整机制造技术壁垒最高。航空发动机是飞机性能、可靠性及经济性的决定性部件，其工作原理复杂，核心机的研制更是关键所在。

商用领域由欧美少数几家公司垄断

目前世界商用航空发动机市场主要被欧美少数几家公司垄断。根据《Commercial Engines 2022》的数据，2021年全球总共交付1812台商用航空发动机，全部被GE、CFM、PW和罗罗占据; 021年CFM商用发动机交付量为1066台，占比为59%;PW商用发动机交付量为478台，占比为26%;罗罗商用发动机交付量为146台，占比为8%;GE商用发动机交付量为122台，占比为7%。

中国航空发动机由仿制进入到自主研制阶段

从1954年新中国第一台航空发动机试制成功到现在，中国航空发动机产业已经走过了70年的发展道路。其间实现了多个具有重要里程碑意义的“第一次”，也经历了多个型号发动机随飞机一起下马的曲折。总的来讲，发展早期主要采取国外型号测绘仿制的模式，之后在涡喷-13等部分型号上初步尝试自主改进设计，直到最终在涡喷-14等型号上实现自主研制。

前瞻产业研究院认为，中国航空发动机制造业在未来将朝着自主创新、提高质量可靠性、国际合作、研发投入和可持续发展等方向持续发展。这将进一步推动中国航空发动机制造业成为全球航空领域的重要参与者和竞争力强的主要力量。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《全球及中国航空发动机行业发展前景与投资战略规划分析报告》

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