何小鹏：未来20年，飞行汽车有望达到汽车20%商业规模，小鹏提前10年布局【附低空经济行业发展趋势】

（图片来源：摄图网）

4月15日晚，小鹏汽车CEO何小鹏表示，作为对传统交通的重要补充，未来20年，飞行汽车有望达到汽车20%的商业规模。而小鹏汽车在过去10年里就前瞻性开始布局，并实现了飞行汽车的四大核心技术全栈自研，自主可控。小鹏“陆地航母”在去年中国航展完成首次历史性的载人飞行，还创下全球最大订单记录(内地近4000台订单)，预计2026年实现量产交付。

值得一提的是，小鹏汽车在广州已经开建全球首个飞行汽车制造工厂，该工厂规划产能为年产1万台，这将是全球首个实现流水线规模量产的飞行汽车工厂。工厂的建成，标志着飞行汽车从概念设想迈向大规模商业化生产又近了一步。

飞行汽车是一种兼具地面行驶和空中飞行功能的新型交通工具。近年来随着技术进步和市场需求的推动，正逐渐从科幻概念走向现实应用。它采用电动垂直起降(eVTOL)等前沿技术，具备高效、便捷、环保的特点，能够在城市通勤、旅游观光、应急救援等领域发挥重要作用。

除了小鹏，吉利、广汽、长安等在内的多家企业也纷纷布局飞行汽车领域。这背后，是飞行汽车巨大的市场潜力。根据罗兰·贝格研究报告预测，到2025年，全球将有3000架“飞行汽车”用作空中出租车、机场班车和城际航班服务，到2050年，这一数量将达到98000架。

低空经济产业是指以航空载运与作业装备技术为主要手段飞行汽车是低空经济的重要组成部分。真高（3000m以下)为主要活动场域、以低空飞行活动为最终产出形式的系列经济活动组成的经济领域。

飞行汽车作为低空经济的核心领域之一，其发展将带动整个低空经济产业链的繁荣。从飞行汽车的研发、制造，到相关的基础设施建设，如起降场地、充电设施等，再到飞行汽车的运营、维护，都将创造大量的就业机会和经济效益。同时，飞行汽车的发展也将促进航空技术、材料科学、电子技术等多个领域的创新和发展，推动整个科技产业的进步。

近年来，低空经济受到国家和地方政府的高度重视，政策支持力度不断加大。2024年，低空经济首次被写入政府工作报告，并被列为战略性新兴产业。不久前，2025年政府工作报告明确了今年部分重点工作方向，再次提到推动低空经济等新兴产业安全健康发展。

对于整个低空经济市场未来发展趋势，中央在十四五规划发布的《国家立体交通网络规划纲要》中明确，到2035年国家支撑经济发展的商用和工业级无人机预期达到2600万架，同期，无人机驾驶员也将增长到63万名。到2035年，中央对国家低空经济的产业规模预期达6万多亿元。

前瞻产业研究院作为更懂产业的科技型决策智库，2023年就先行成立了“低空经济研究规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。

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