广州：到2027年L2(含)以上级别智能网联汽车新车占比超90%【附智能网联汽车行业发展趋势】

（图片来源：摄图网）

近日，广州市人民政府办公厅印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》，目标到2027年，全市汽车产业转型升级初见成效，智能网联新能源汽车规模不断壮大，培育2—3家新能源汽车年产量超50万辆的汽车企业，整车与零部件产值比达1:0.6，整车及关键零部件品牌影响力大幅提升，核心技术创新能力全国领先。电动汽车基础设施日益完善，燃料电池汽车实现初步商业化应用。智能网联汽车方面，L2(含)以上级别智能网联汽车新车占比超90%，积极开放应用场景，推动自动驾驶规模化示范应用、示范运营。强化广深联动，力争实现粤港澳大湾区核心区域互联互通。

智能网联汽车是未来智能交通、智慧城市的重要单元，也是全球汽车产业发展的战略必争之地，目前正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段。2023年全球智能网联汽车行业市场规模达到3018亿美元。

智能网联汽车产业作为我国战略性新兴产业的重要组成部分，近年来在政策驱动与技术创新的双重作用下实现高速发展。以广州为例，其智能网联汽车行业已形成较为完整的产业链，并在政策支持下不断推进技术创新和商业化应用。广州汇聚了众多智能网联汽车头部企业，如小马智行、文远知行、百度阿波罗、滴滴沃芽等。这些企业在自动驾驶技术研发、测试和应用方面处于国内领先地位，推动了广州智能网联汽车产业的快速发展。

从市场出货量来看，智能网联汽车的发展前景广阔。根据IDC数据，随着消费者对汽车智能化的接受度日益提高，中国智能网联汽车出货量将由2021年的1370万辆增长至2025年的2490万辆，年均复合增长率达16.1%。

国家信息中心经济预测部产业室主任、研究员魏琪嘉认为，从技术经济角度看，智能网联汽车实现扩围提质，受益的不仅仅是行业本身，带动的将是一片“产业生态”。推动“车路云一体化”，实现了技术、基础设施、销售三方面的良性互动。此外，汽车产业已处于较为成熟的发展阶段，产业基础良好，产业链供应链相对完善，汽车产业集群、技术创新、产业生态培育都具有较强的优势，在此基础上推进智能网联汽车发展具备良好的条件。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智能网联汽车（ICV）行业发展模式与投资战略规划分析报告》

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