大众汽车前半年在华销量下跌 为10年来首次

由于经济放缓，德国大众汽车公司在六个月的销量下降后，10年来在中国的交付量首次下降，这个曾经一度炙手可热的新兴市场拖累了这家全球第二大汽车制造商。

中国是大众汽车最大的市场。大众在一份声明中说，在前六个月，在中国的交付量下降了3.9％，降至174万车。上次的下降是在2005年，当时交付量下跌了14％。

大众在俄罗斯也陷入挣扎中，销售骤降41％，而在巴西，需求则下跌30％。从全球来看，大众的交付量下跌0.5％，轿车和卡车降至504万辆。

大众的销售总监Christian Klingler在声明中说，“在南美和俄罗斯的发展仍然很紧张，跟在中国的情况一样。整体市场的增长一直在稳步萎缩”。

由于经济增长放缓，今年中国的汽车销量放缓，越来越多的城市对新车数量进行限制，股市波动也转移了购买汽车对的资金。尽管有折扣和财政补贴给经销商，但是在中国，对大众和其他汽车制造商的需求出现放缓。大众的同名品牌以及奥迪豪华汽车品牌都在中国给经销商提供了资金支持。

美国桑福德伯恩斯坦公司分析师Robin Zhu表示，虽然大众在中国的下降反映出中国的市场疲软，但是大众也已经慢慢在适应不断变化的口味。

Robin Zhu说，“大众有自己的问题”，“特别是大众是以轿车为中心的，而在大环境下，买家逐渐转到SUV上。”

大众品牌感受到了中国市场下跌的冲击，上半年销量下降了6.7％。在全球范围内，大众的销量下跌3.9％。而奥迪、斯柯达和保时捷则在中国和世界各地的销量出现了增加。

熟悉大众计划的两人在上周表示，由于需求下滑，奥迪放弃了今年在中国销量增加至60万辆的目标。大众在四月时表示，今年不太可能超过整个行业的速度。

大众汽车负责中国运营的负责人Jochem Heizmann在一份声明中说，“面对新常态的市场条件，大众汽车集团（中国）计划保持我们在市场上的明显的领先优势”，“由于中国是大众汽车集团的一个重要市场，我们的目标是长期的定性增长。”