男子试驾3分钟害死3朋友：试驾咋就成了一个坑？

试驾是车主充分了解汽车行驶性能和操控性能的良好途径之一，但是近年来是大小事故不断，坑害了不少车主。12月6日，宝鸡高新新汉飞汽车城门口就发生一起试驾事故，一名车主在试乘一辆众泰T600车型时，由于车速过快，车辆驶出路外侧翻，造成车内5人中1人当场死亡，2人经抢救无效死亡，其余2人不同程度受伤。此外，4S店3辆还未销售的进口越野车也被撞坏。

据4S店试驾员萧小瑜介绍，试驾车手续齐全，3名遇难乘客均为唐某朋友。试驾前，他曾提醒唐某时速不能超过40公里，并告知后排乘客系上安全带，但是他们没有听从劝告。而唐某朋友则表示，唐某平时车技很好，事发前是去帮后排乘坐的朋友梁某试驾。

宝鸡市车祸事故只是众多试驾事故中的一起。今年6月5日，车主吴先生驾驶奥迪Q7载着家人出门游玩时不慎与一辆雷诺试驾车发生碰撞，事故导致雷诺车上4名4S店员工及奥迪车上一名出生不到7个月的婴儿死亡，奥迪车主妻子则受重伤。今年10月25日，洛阳市瀍河区名车苑一名销售顾问带客户试驾S弯，由于车速过快，试驾车直接撞上路边电线杆，销售顾问当场死亡，副驾驶和后排乘客受重伤。今年10月27日，德州长安汽车一4S店销售顾问带领客户试乘，驾驶车辆左前轮车毂断裂导致试驾车侧翻翻滚，车辆损毁严重，造成一死一伤……

那么，作为提高用户体验的一种有效手段，试驾咋就成了一个坑呢?前瞻小编认为有以下几方面的原因：

1、车是新车，试驾车主是新手

为了提高成交率，4S店通常不会拒绝车主提出的试驾要求，虽然4S店也会对车主驾照和个人身份信息进行审核，但是却没有明确驾龄要求，这就导致部分车主即使拿到了驾照，却缺乏足够的实操经验。而4S店安排的试驾车又多为新车，一些车主第一次接触这个车型，对车内操控键其实是相当不熟悉，一旦遇到复杂路况或者紧急事件，稍后不慎或者紧张失控，就容易发生事故。

2、我国没有专业的试驾场地

在国外汽车试驾都有专门的试驾场地，不仅对车速有严格要求，各种减速带、缓冲带、隔离带也是一应俱全，而国内试驾通常是围绕着车行周围路面转上一圈，有的甚至直接开到了马路上。一旦发生事故害己又害人。

3、4S店没有做好注意义务和告知义务

作为试驾车的提供者和保管者，一些4S店没有做好注意义务，一些存在安全隐患的试驾车也拿出来供车主试驾，更有甚者，一些4S店试驾人员本身没有拿到驾驶证，也为车主提供试驾服务，以致出现紧急情况时，无法提供正确指导。此外，为了突出汽车操控性能，销售人员还会鼓励车主大踩油门或不断加速，导致汽车车速过快发生事故。

4、试驾相关法律法规不完善

试驾最容易发生纠纷的地方在于出了事故后，谁担责的问题。但是我国目前没有专门的法律对此进行规定，所以很容易导致扯皮事件的发生，虽然交强险和商业保险能弥补一定损失，但是并非每个4S店都会购买相关险种。

那么如何避免试驾事故?首先，为了保证自身安全，车主在试驾前，最好做好充分准备，比如详细了解用车手册，熟悉车内各种按键功能;或者阅读其他车主的试驾体验文章，重点关注车主评分高的项目和评分低的项目，对试驾重点做到心中有数。而驾照领取时间和驾龄不长的车主则不要轻易要求4S店提供试驾。实在要试驾，也最好找一个信得过的朋友或者销售顾问在旁边进行指导。其次，车主试驾前一定要和4S店签订《试驾协议》，了解清楚协议各项规定以及合理性，并要询问试驾车是否购买了交强险和商业保险，试驾车出事故如何赔付等问题，免得出了事故自己要承担全部责任。最后，要求4S店提供安全的试驾场地，道路要尽可能宽敞，人流和车流越少越好，如果是第一次试驾车辆，还要了解该车的操控底线在哪，保证车速在安全范围内，避免事故发生。

随着人均生活水平的提高，越来越多的普通人有机会接触到车辆，而4S店为提高转换率，也会主动提供试驾机会，但安全意识的缺失，法律法规的不健全，基础设置的不完善，导致事故频频发生，纠纷越闹越多，甚至一些专业的汽车编辑在试驾时也发生惨剧。说到底，汽车试驾其实不是坑，但是加上人祸就成了一个坑，所以，车主要知道量力而行，4S店要作好各项前期准备，国家要完善各项相关建设，发挥合力作用才能把这个坑给填咯!