A前瞻官网
前瞻网
a 当前位置: 前瞻网 » 资讯 » 风口

深圳太子湾邮轮母港迎首航 2030年中国邮轮旅客或达千万

分享到:
 郑晓舒 • 2016-11-13 19:13:48 来源:前瞻网 E2275G0
100大行业全景图谱

11月13日,深圳太子湾邮轮母港迎来首航。据悉,其定位为华南地区唯一的集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港,设计通过能力为760万人次/年,片区规划总用地面积约72公顷,总建筑量170万平方米,建成后可停靠22万吨级国际上最大型的邮轮。

十年发展 已然起航

同日,来自亚洲豪华邮轮品牌星梦邮轮旗下的第一艘邮轮——“云顶梦号”也在广州南沙港举行首航,当天名额早已售罄,舱位热销。

而除深圳、广州之外,厦门、三亚、天津及青岛、大连、宁波、南京、海口、烟台、秦皇岛、舟山等几大沿海城市,也早在该领域有所布局,中国的邮轮产业已然起航。

(资料整理:前瞻产业研究院)

实际上,自2006年7月2日,歌诗达邮轮“爱兰歌娜”号在上海开辟首个母港航次开始,中国的邮轮产业就已经开始。但真正意义上的兴起,还是要从包船模式火热的2014年算起。

中国邮轮市场年均增长率约45%

随着中国经济的逐渐发展,大众的经济收入渐渐提升、休闲旅游消费慢慢升级,标准化程度较高的邮轮服务开始得到人们的关注,尤其是中老年游客的青睐。

数据显示,2015年全世界范围内邮轮市场总收入高达385.9亿美元,增长率为10.6%;其中,据中国交通运输协会统计,近五年来,中国邮轮市场年均增长率约45%。到2015年,中国国邮轮市场收入已达到45.3亿元人民币,增长35.2%。预计到2018年,我国邮轮市场收入将达到100亿元人民币。

(资料整理:前瞻产业研究院)

2030年中国邮轮旅客有望达到1000万人次

《2016年邮轮绿皮书》指出,邮轮已成为中国出境游增速最快的领域,中国在国际邮轮产业界已成为世界邮轮产业发展新的增长点和突破口。报告预测,到2020年,中国邮轮旅客有望达到500万人次,2030年将达到1000万人次,中国将有望成为世界最大的邮轮消费市场。

对此,中国交通运输部也发布了《全国沿海邮轮港口布局规划方案》,计划要在2030年前,形成“邮轮母港引领、始发港为主体、访问港为补充”的港口布局。预计2030年,沿海邮轮旅客吞吐量将达到3000万人次左右,年均增速约20%。

(资料整理:前瞻产业研究院)

另外,中国邮轮市场的互联网渗透率正在逐年攀升。从2012年起,各在线邮轮分销商开始对邮轮市场重视,并纷纷于2013年组建邮轮事业部,推进了邮轮市场的在线渗透率。预计,2016年邮轮市场的互联网渗透率将达到60%;到2018年,在线邮轮渗透率将达到65%。

(资料整理:前瞻产业研究院)

母港经济收益是停靠港的10-14倍

据了解,邮轮港口包括起始港、母港和停靠港和访问巷等。其中,母港码头具备多艘大型邮轮停靠及其进出所需的综合服务设施设备条件,能够为邮轮经济发展提供全程、综合的服务及其配套,因此是邮轮的基地,对所在区域的经济具有较强的推动力,经济收益一般是停靠港的10-14倍。

一方面,由于母巷提供包括邮轮维修保养、邮轮公司运营管理等多种综合服务,可以带动多个行业共同发展;另一方面,邮轮本身属于较高消费层次,带来大量消费能力较高的客群,也能有力地拉动停靠地区的消费经济。据有关专家测算,邮轮产业整体能拉动约5000亿元人民币的经济规模,经济带动系数较大。

(资料整理:前瞻产业研究院)

中国邮轮经济与外国比仍差距明显

值得注意的是,虽然我国邮轮产业的发展速度相当快,但有报告显示,全球港口资源集中在欧洲及北美地区,邮轮航线占到全球总航线的70%以上。且世界邮轮协会公布的数据也显示,2013-2015年全球邮轮市场在游客规模和运营时间上稳步提升,而亚洲在全球邮轮线路份额中仅占4.6%。中国作为亚洲的国家之一,情况也不理想。

《中国在线邮轮市场专题研究报告2016》显示,中国游客总数位列全球邮轮游客数量第8位,但中国邮轮市场渗透率只有0.05%,排名第一的美国是中国的73倍。

(资料整理:前瞻产业研究院)

同时,目前我国仅有上海吴淞口邮轮母港实现了盈利;港口的建设运营状态还很不乐观。

并且,饶是在中国一家独大的上海吴淞口母港,与作为12家邮轮公司33艘邮轮的母港的迈阿密港相比,其2015年接待游客约150万人的数据,对比迈阿密港口年均接待邮轮游客超400万人次、游客消费超200亿元的情况,仍有不小的差距。

产业多在下游 缺乏具有竞争力的自主品牌

此外,我国邮轮产业还主要集中在产业链下游的邮轮靠泊和游客接待方面,经济拉动效应不明显;而线路单一、特色不足、跨界不多,加上专业运营人才缺乏、经营业务面狭窄、经营模式不够多元化、软实力不足等问题,本土的邮轮产业还没有具有强大竞争力的自主品牌。在整体发展模式还不清晰的当下,在恶性竞争的干扰中,中国的邮轮产业还亟待引导与创新发展。

如今,当初被寄予厚望的包船模式,也在供求关系发生逆转、销售渠道建设和消费者认知不完善的情况下,无以为继。

当然,也正是由于邮轮产业链的复杂性和重要性,国家和港口城市相继推出了不少相关的支持发展政策和规划,在政府、企业、行业协会和国际市场及资本运作等包含在内,积极培育一个健康、完善的市场体系,促进邮轮产业经济快速发展。

(资料整理:前瞻产业研究院)

本文来源前瞻网,转载请注明来源。本文内容仅代表作者个人观点,本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。(若存在内容、版权或其它问题,请联系:service@qianzhan.com) 品牌合作与广告投放请联系:0755-33069875 或 hezuo@qianzhan.com

p45 q0 我要投稿

分享:

品牌、内容合作请点这里:寻求合作 ››

前瞻经济学人微信二维码

前瞻经济学人

专注于中国各行业市场分析、未来发展趋势等。扫一扫立即关注。

前瞻产业研究院微信二维码

前瞻产业研究院

如何抓准行业的下一个风口?未来5年10年行业趋势如何把握?扫一扫立即关注。

前瞻经济学人 让您成为更懂趋势的人

想看更多前瞻的文章?扫描右侧二维码,还可以获得以下福利:

  • 10000+ 行业干货 免费领取
  • 500+ 行业研究员 解答你的问题
  • 1000000+ 行业数据 任君使用
  • 365+ 每日全球财经大事 一手掌握
  • 下载APP

  • 关注微信号

前瞻数据库
企查猫
前瞻经济学人App二维码

扫一扫下载APP

与资深行业研究员/经济学家互动交流让您成为更懂趋势的人

下载APP
前瞻经济学人APP

下载前瞻经济学人APP

关注我们
前瞻经济秀人微信号

扫一扫关注我们

我要投稿

×
J