百度天眼直播天上堵飞机：高调的中国版Flightradar24应用

12月20日，百度发布一款基于大数据的APP应用“百度天眼”，并上线苹果APP Store。百度给这款产品设计的广告词是“百度天眼，看见真实”。据悉，用户通过百度天眼能随时随地查询到国内所有飞机航班实时飞行状态、信息及轨迹。此外，百度天眼还具备“嗅探”和“摇一摇”两个基于地理位置的炫酷功能，打开实景“嗅探”，用户能看到一定范围内所有飞过的飞机，甚至连航班号都能看的一清二楚;“摇一摇”则类似于微信“摇一摇”功能，能帮助用户查询到附近所有航班。

可以看出，百度天眼作为一款APP应用，还是有相当大的实用价值，对于需要乘坐飞机出行或者有亲朋好友、客户要接机的人来说，能够实时了解各航班动态，对合理安排出行大有益处。对各航空公司来说，则相当于多了一个免费的“服务小秘书”，在飞机晚点时，不需要再费尽口舌向用户解释飞机现在在哪个区域，大概什么时间能降落、遭遇了什么样的飞行状况等，节省不少人力物力。

但是百度天眼也引发用户对出行安全的担忧，实时查询信息为普通用户提供了方便，对心怀不轨的恐怖分子却同样有利。而且，普通用户需要知道飞机当前海拔、航速、飞行高度、经纬度等重要信息吗?一位微博网友就直言“你让除了飞机上的乘客之外其他人都知道飞机在哪，这有什么用，是给马航定制的吗，这下恐怖分子更方便了，想打飞机可以随心所欲了。”但大部分网友对这款高大上的应用还是抱有不少兴趣，一些网民就开玩笑称“这才是真正的数飞机”。

在前瞻小编看来，百度天眼或许真的能为恐怖分子袭机提供方便，但是基于大数据分析而诞生的各种精准应用也是未来潮流之一，不可阻挡。就拿百度天眼为例，这是国内目前第一款基于航班信息的应用，但是类似应用在国外早已诞生，国外有一款叫“全球航速雷达-Flightradar24”的软件，结合谷歌地图能为全球用户提供实时航班信息数据，且覆盖范围更广，并已进入商业应用。据悉，Flightradar24的信息来源于美国航空管理局和各国的ADS-B系统(一种基于全球卫星定位系统和空-空，地-空数据链通信的航空器运行监视技术)，该系统目前已被全球60%的商业航班所采用(主要以欧洲、澳洲、日本等地区为主，国内则是珠江三角洲数据覆盖较全面)，私人飞机花费530美元也可以为自己的飞机安装一个这样的接收器。目前，Flightradar24已在全球五大洲建立起500多个接收器的网络，可以接收商业航班、私人飞机甚至军用飞机的信息，其APP应用也被累计下载了超200万次。

百度天眼目前仅有IOS应用，Flightradar24则有网页、IOS、Andriod三种版本，且大部分为付费模式。在香港的APP Store中，Flightradar24是付费排行第一的应用，但是这家公司据说相当低调，除了官网论坛持续的更新与用户频频发布的推特外，媒体几乎找不到关于这家公司其他的蛛丝马迹。

Flightradar24的神秘或许和其高度敏感的安全问题有关。其曾经将日本政府专机也就是日本“空军一号”的信息在官方网站上显示一段时间，而空军一号是日本首相和政府高级官员出访的专机，其信息通常是高度保密的。为此，日本防卫省专门和这家公司联系，要求其撤下网上显示的关于空军一号的所有信息。

但Flightradar24在国际安全领域确实发挥了巨大的应用价值。全球备受关注的马航MH370失联事件，Flightradar24就抓住了一条关键线索，其最后显示的关于马航MH370的定位数据是“东经102.52度，北纬4.7度”，这正是飞机消失于公众视线的地方。此外，其在埃航劫机事件中，Flightradar24也准确显示了飞机在日内瓦机场上异常的飞行轨迹。

但是这一应用仍然受到来自各国安全机构和安全研究员对于其安全性的质疑与担忧。美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称FAA)在评估这款软件是就称，其采用的ADS-B接收器仍然存在安全漏洞，因而无法取代雷达;巴黎高等电信学院一位安全研究员也指出ADS-B系统可能被黑客利用，通过注入虚假信息，骗过机载设备，从而使地面管制员“看到”根本不存在的飞机。

所以，作为后起之秀，百度天眼如果想和Flightradar24一样进入商业应用而不是单纯局限于一款APP的话，如何解决安全问题会是其必须会面临的问题。当然，现在谈这个话题还为时过早。但根据百度天眼目前的造势及百度对其未来的规划，百度的野心当然不止上述一点点。所以，安全问题百度会如何处理，相信不久百度就会给出一个答案。