在发生致命的撞车事故后,特斯拉正准备捍卫其自动驾驶辅助系统Autopilot,证明事故只是一次意外。
特斯拉股价周二下跌8.2%,为去年发生自动驾驶事故后的最低点。
目前特斯拉正配合联邦调查人员进行调查,尝试恢复汽车数据,但尚不清楚在事故发生之前是否出事故的Model X是否开启了Autopilot模式。
“我们的数据表明,自Autopilot于2015年首次推出以来,特斯拉的全部高速公路驾驶次数已经达到约85,000次,从来没有发生过这一级别的致命事故。”
周五下午,这起事故发生在加利福尼亚州山景城的一条高速公路上。美国国家运输安全委员会(NTSB)周二宣布,正在调查这起事故,包括Model X在坠毁后如何起火燃烧,并在将车辆从事故现场撤离之前采取措施使车辆安全。一般而言,这类调查耗时为12-18个月。
特斯拉还表示,事故如此严重,部分原因是高速公路上的防撞减速障碍被拆除。
2016年,特斯拉在佛罗里达州发生致命车祸后,一名Model S车主在自动驾驶模式下撞上卡车后死亡。此后,特斯拉称对该技术进行了调整。
美联邦当局的这起事故调查加剧了特斯拉的压力——最近它正面临Model 3量产机濒临破产等之一,穆迪更是在今天早上宣布下调特斯拉评级至B3。比较糟糕的是,Uber最近也恰好遭遇了自动驾驶致死事故,引起了行业关于自动驾驶安全性的大讨论。直至今天,英伟达也宣布暂停自动驾驶路测,并见证了股价大跌。
最近,特斯拉已经被众多做空者和对冲基金盯上,各种预测导致其压力加大。
特斯拉表示,其电池组的设计使得当发生火灾时,电池组热量传播缓慢,从而让驾驶者有更多时间从汽车中逃脱出来。但去年4月,一辆Model X也曾在广州发生碰撞事故后起火爆炸,车辆损毁严重。
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