共享自行车横空出世争相模仿 中国走进共享经济时代

在中国共享经济中，创业公司已经尝了好几个月甜头了。 也许是甜头太多。共享自行车行业摘下第一个苹果，而允许手机用户共享充电宝的公司在最近几周内至少筹资1.5亿美元。 但与此同时，一家创业公司最近宣布，预计今年将在广州共享至少50万把雨伞，而位于嘉兴的篮球共享公司正在国家媒体上获得积极报道。 毫无疑问，鉴于炒作，他们不愁得不到资金。

这种业务模式很容易被模仿。(请问科比·布莱恩会有人想共享一个篮球吗?)但是即使浪费资金，企业合并或破产，共享模式在中国比其他任何地方都要有更美好的未来。

Uber Inc.和Airbnb Inc.在美国兴起后不久，十年来，中国本土出行共享和房屋共享公司不断生根发芽现。自那时以来，共享行业一直在蓬勃发展。据中国政府共享经济研究院(真有这样一个机构)，2016年中国有6亿企业在此行业投资5000亿美元，比2015年增长103%。

像这样的数字吸引着投资者：去年中国共享公司募集了近250亿美元。 该行业已经远远超过了汽车和房屋：共享自行车已经是过去几个月中风险投资最为明显和泡沫的目的地之一。 即使中国经济正在放缓或停滞不前，政府预计到2020年，中国共享经济占国内生产总值的10%。

三个因素证明了这种乐观态度。 第一个因素是中国的人口概况。在人口范围中，中国千禧年一代是世界一流电子商务产业和共享经济发展的主力军。 相比于炫耀汽车——或甚至是手机电池，大多中国青年更愿意为旅行等生活习惯而存钱，或是为自己创业。 与此同时，中国老年人缺乏一个强大的社会保障网，因此得依靠子女和孙辈的扶助。 他们仍然能记住中国早期艰苦卓绝的时代。因此毫不奇怪，他们本质上更节俭，这使得共享资产更具吸引力。

第二个因素是中国消费的快速变化。 怀疑产品安全、面对房价上涨、肩负照顾老龄化父母的重担，中国中产阶级表示，他们在如何花钱这一方面辨别能力越来越强。这推动了从大众市场产品向优质产品和服务的明确转移。从而带来两重效果。 首先，可能花费在汽车上的钱可以通过共享出行存下来，并用于购买其他优质产品。 其次，共享可以获得优质体验 ，比如假期期间通过良好的房屋共享获得优质体验。 有趣的是，这一趋势与二手商品(实际上是长期共享业务)基于丰富的电子商务交易增长相吻合，其中包括诸如Gucci手提包等奢侈品。

第三个也是最重要的因素，中国消费者支持阿里巴巴集团控股有限公司旗下支付宝和苹果公司ApplePay等移动支付​​系统。2016年中国移动支付是美国的50倍。这些天，看到中国消费者在支付终端前挥一挥手，或扫描QR码来完成交易，这在很多情况下是稀松平常的，即使金额很小。(典型例子是中国共享自行车骑乘30分钟的费用从0.07美元到0.14美元不等)。那就一点也不奇怪有些投资者会认为这种共享服务是可行的。

这个舒适氛围意味着世界上许多共享业务的创新可能会开始从中国走出来，而不是硅谷。中国共享自行车公司已经在东南亚扩张并被复制，这种商业模式的流传，为中国特有的交通运输挑战铺平了道路。中国庞大的制造基地即将诞生一个以应用软件为基础的共享经济，为小型制造商提供3D打印机和其他设备。当然，这条路上肯定伴随有无用物和破产。但有一天，可能会是中国来教世界如何共享。