盗窃击垮首家共享单车公司？摩拜ofo不以为然仍疯狂扩张

中国蓬勃发展的共享自行车行业遭遇路障：盗窃。上周，90%的自行车被偷走后，一个初创公司宣布倒闭，另外一家则开始提高押金，但不关心锁的问题。

智能手机驱动型经济的兴起导致了中国街头自行车的复苏——但与过去时代不同的是，新车型搭配QR码。 用户通过专门应用程序扫描代码后，就能解锁自行车。

中国的自行车共享热潮已经在国际投资者的资助下诞生了至少10家初创企业，再加上数十个模仿者。 前两名，摩拜和ofo，已经建成了1100万辆自行车——足以让北京的每个家庭拥有一辆自行车——而且自一年前推出以来，加起来已经超过了21亿美元。

尽管遭到盗窃，但该行业正在强势劲头上：上周早些时候，摩拜再次融资6亿美元，并宣布本周将在英国推出。

初创公司有一个类似的模式：大量生产的廉价自行车，可以用智能手机应用程序解锁，并在使用后放在任何地方。

但该模式有不少问题。 悟空自行车是首家倒闭的共享自行车初创公司，据说其90%的自行车被盗。 其12,000辆自行车只在中国西部城市重庆的街道上存活长达六个半月。

悟空的机械锁与市场领导者摩拜的蓝牙锁相比，使偷走自行车更简单。

创始人雷厚义说，悟空也低估了竞争对手的侵占。

“ofo推出新自行车的速度对我们来说太快了。我们进军重庆市场已经半年了，但事实上ofo来了一个多月，还有许多免费的骑行活动，”  雷厚义补充说，描述通过给予用户补贴来抢占市场——滴滴出行与Uber打车服务之战如出一辙。

ofo是世界上第一个自行车共享独角兽——价值超过10亿美元的私人公司——将用户押金翻番至199元(29美元)，并开启“信用制度”。

如果用户不锁自行车或停放不正确，那么在公司的个人打分系统中就会注意到这些情况，重复犯者需要支付更多押金。

这种信贷系统不仅基于骑自行车的行为停靠点数，还从移动支付提供商支付宝的合作伙伴中提取信用数据，以使信用良好的客户能够免付押金。

许多人将自行车从共享转为私人，通过刮去自行车QR码，无需扫描自行车即可解锁。除了将自行车破坏是唯一可行的办法，这意味着其他用户无法得到一个新的解锁码。

为了解决这个问题，ofo再次考虑了技术，使其自行车可以通过GPS追踪。