你敢坐吗？中国研发高速列车时速4千公里 秒杀马斯克超级高铁

中国科学家已经公布了一项城际列车的计划，将以超过600英里每小时的速度行驶，可与科技亿万富豪埃隆·马斯克提出的超级高铁系统相提并论。

中国已经拥有世界上最快的火车网络，但担心它有可能落后于美国。国家媒体昨天报道说，国有的中国航天科技集团公司(CASC)最终计划设计一个时速可以高达2500英里(4000公里/小时)的高速列车。

CASC副总经理刘石泉在一次年度商业航空航天峰会上表示，该公司正在进行研究，以建造下一代可以“飞起来”的列车。

“公司通过重大项目积累了丰富的经验和技术知识，具有大型项目的仿真、建模和实验能力，以及世界一流的设计超音速飞机能力，为超快速列车项目奠定了重要的基础，”报道说。

中国高科技企业高层表示，将与国内外20多个研究机构合作，共同为雄心勃勃的项目打造一个联盟。

中国拥有世界上最广泛的高速铁路网络，轨道近14,000英里。 在北京—上海线上行驶的火车从下个月起将以近220英里的速度行驶，超越日本极受瞩目的子弹列车超过200英里的限制。

超级高铁是什么以及它是如何运作的?

超级高铁是一种提议建设的运输系统，可以看到豆荚舱或容器通过接近真空的管道以高速行驶。列车豆荚舱将使用磁悬浮技术浮动，类似于冰球穿过空气曲棍球桌。

由于隧道的摩擦力非常小，豆荚舱能够以惊人的速度行驶，最高速度为每小时760英里。

豆荚舱最初将在悬浮发生前使用电动机启动，并且可以在低压环境中以巡航速度滑行。 超级高铁的隧道将建在地面以上或地下，直径约3米，占地面积比传统铁路和公路小。

这个想法源自何处?

通过真空管道行驶的想法有100年以上了。事实上，英国一些最早的地下铁路运用了空气压力系统。但是，超级高铁目前的想法来自于2012年PayPal，特斯拉和SpaceX背后的企业家埃隆·马斯克。

在加利福尼亚的一个活动中，他提出了一种免受天气影响的运输系统，是飞机速度的两倍，功耗更低。他后来将他的技术描述为磁轨炮、协和式超音速飞机和空气曲棍球台间的十字架。

从早期阶段，超级高铁的设计就是开源的。马斯克自己的商业可再生火箭创业公司Space X对此投入研究，并且资助这些想法。

超级高铁的第一条轨道在哪里建成?

Hyperloop One在内华达州已经开展了一些测试，该项目建成了一个500米的测试轨道，以推出其第一个豆荚舱。 但是第一个超级高铁可能不会在美国建成，因为马斯克首先提出的从洛杉矶到旧金山路线未能成功。

对超级高铁开发和测试的大部分需求来自于美国以外的地区。 欧洲地区的荷兰和芬兰表示有兴趣成为Hyperloop One的下一个测试轨道的地点。 迪拜和阿布扎比也是如此，由于迪拜的迪拜环球港务是该技术的主要投资者。

其它提议建设的路线包括，超级高铁将从伦敦到爱丁堡的时间缩短到50分钟，而其它推测的路线包括几个美国超级高铁和印度轨道。

其他三家公司提议建设的路线：

Hyperloop One：

爱沙尼亚—芬兰，56英里

维也纳—布达佩斯，150英里

荷兰，266英里

科西嘉—撒丁岛，280英里

赫尔辛基—斯德哥尔摩，300英里

利物浦—格拉斯哥，339英里

西班牙—摩洛哥，391英里

伦敦爱丁堡，414英里

波兰，415英里

加的夫—格拉斯哥，657英里

德国往返，1,237英里

在印度提出的5条路线

美国其他11条路线

Hyperloop Transport Technologies：

布尔诺—伯拉第斯拉瓦，80英里

阿布扎比—阿莱茵，107英里

SpaceX / 埃隆·马斯克：

旧金山—洛杉矶，380英里

成本要花费多少?

超级高铁强调的一个要点是通过技术节省潜在成本。 与高速铁路相比，在建造隧道时，超级高铁可能需要更少的地面空间，并且运输豆荚舱的能源远远少于常规火车。

马斯克曾预计，他提出的洛杉矶路线的建设将耗资约60亿美元，即每英里1150万美元，而高速铁路线则为680亿美元。 然而，Hyperloop One泄露的文件表明，加利福尼亚州甚至更短的107英里环路仍将花费高达130亿美元，即每英里1.12亿美元。