J.D. Power报告：近一半民众仍对自动驾驶汽车持怀疑态度

Alphabe自动驾驶汽车公司Waymo，预计将今年晚些时候在几个城市推出一项公共自动驾驶出租车服务，允许人们招来无人驾驶汽车使用。

与此同时，电动汽车制造商特斯拉(Tesla)表示，在未来6个月内其无人驾驶汽车将在全国范围内推广。

芯片制造商NVIDIA说，25家汽车制造商正在使用其自动驾驶超级计算机的最新版本来制造全自动汽车，其中一些将在2021年上市。

这些公告显示了无人驾驶汽车技术进步的速度。

但也有证据表明，大部分普通民众还没有准备好接受自动驾驶汽车。

根据J.D. Power/Miller Canfield的一份报告，29%的受访者表示，他们“可能不会”乘坐完全自动驾驶的汽车，17%的人表示“绝对不会”。

即使那些持怀疑态度的受访者，其中有46%的人被问及如果使用的自动驾驶汽车符合政府的所有安全标准，他们会有什么感觉，78%的受访者表示，他们仍然不愿意尝试任何一辆。

值得注意的是，这项调查是在3月份的事故发生前进行的。那次事故中，优步(Uber)旗下的一辆无人驾驶汽车在亚利桑那州撞上了一名行人。

随着无人驾驶汽车变得越来越普遍，他们将不可避免地卷入更多的事故——不管其设计技术有多好。

当这些事故发生后，人们可能会对这种新型车辆更加小心警惕。

图：汽车在道路上使用汽车前部的传感器的信号来感应路况。

技术进步很快，但推广的速度可能会很慢。

要想了解一些无人驾驶汽车公司在推动商业上可行的系统方面有多迅速，我们只需看看Waymo。

它是这个领域中最先进的，拥有超过500万英里的自动驾驶经验，以及27亿英里的模拟虚拟里程。

Waymo已经在凤凰城测试其叫车服务，并表示计划在未来两年增加2万辆捷豹轿车，并推广到新城市。

Alphabet子公司的领导人相信，和其他许多公司一样，无人驾驶汽车将使我们的道路更加安全。

Waymo团队的一篇博客文章写道:“在Waymo，我们一直在打造世界上最有经验的司机:一个安全、熟练、精明的司机，只要按一下按钮，就可以运送人和东西从A地到B地。”

让无人驾驶汽车达到100%可靠的程度显然是一项重大任务，但改变许多不相信该目标可以实现的人的观点，可能是一个同样艰巨的挑战。

正如J.D. Power的报告所指出的那样，有一件事可以鼓励人们更加信任汽车，那就是让人们有机会在现实世界中接触这项新技术——随着越来越多的人购买配备了半自动驾驶功能的新车，这种情况已经开始出现。

只有一小部分美国司机驾驶的是半自动驾驶的汽车，而大多数人还需要几年的时间。

由于缺乏第一手的经验，预计一些人仍然不愿意相信这项技术是安全的。

这对投资者来说意味着什么呢?首先，重要的是要认识到，目前几乎没有任何汽车制造商或科技公司能从无人驾驶汽车技术中获得巨大收益。

Waymo的无人驾驶叫车服务可能很快就会成为一项可行的业务，但它甚至还不是Alphabet最重要的业务。

尽管这个想法很有希望，但投资者不应忘记，Alphabet收入的98%来自谷歌的销售，而其中绝大多数来自广告。

与此类似，NVIDIA也谈到了它在无人驾驶汽车上使用的PX Pegasus电脑，并估计到2025年，它的无人驾驶汽车总可寻址市场将达到80亿美元。

在该公司最近的一个季度里，其汽车部门的销售额不到5%。

无人驾驶汽车技术正在快速发展，无论是Uber的崩溃还是公众的怀疑都不会阻止它——汽车制造商和科技公司都正在聚光灯下。

对于那些对无人驾驶汽车股票感到兴奋的投资者，他们也需要记得这样一个事实：我们距离看到这些技术能真正影响企业利润还有很多年。