法航罢工潮持续！一季度亏损逾1亿欧元CEO辞职 工会仍不同意涨薪方案

在4月爆发的法航员工罢工的影响下，法国旅游业面临重大的影响，勒梅尔表示，由于旅游业和原材料运输受到打击，罢工造成的大量经济损失，希望法航尽快与工会举行谈判解决争议。

法航-荷航（AIRF.PA）首席执行官Jean-Marc Janaillac周五表示，在工会仍不同意涨薪方案后，他已经决定辞职。据悉，法航的一半以上的员工投票反对在四年内涨薪7％的提议。

（图源：路透社）

据悉，法国航空公司的管理层在2018年为员工提供了2％的薪水增长率，并在接下来的三年中提高5％。但工会要求今年就涨薪5％。

“我们今年要求5％，公司提出2％。有可能在两者之间找到答案，“SNPL飞行员工会主席Philippe Evain表示。

法航大罢工闹得沸沸扬扬，并且已持续超过一个月，导致该航空公司陷入动荡，并且已经耗掉该公司3亿欧元（3.59亿美元）的资金。

在过去一年多，Janaillac一直在努力削减成本，以力争保持与海湾航空（Gulf carriers）及其他廉价航空公司的竞争。但法航积累下来的问题已经让运作变得累赘，面临一波改革的挑战。

Janaillac在新闻发布会上说：“这是一场巨大的混乱，只会让我们的竞争对手在背后偷笑。”

他表示，他希望他的离开可以及时引发“更加尖锐的集体意识”。

工会表示他们将坚持计划在5月7日和5月8日罢工。

周五早些时候，法航荷航发布了对2018年的利润和增长预期。结果显示亏损1.18亿欧元，该季度因员工罢工造成7500万欧元的损失，这直接导致全年利润和增长将低于预期。

法国航空公司需要削减成本以跟上欧洲一些竞争对手的脚步。降低成本的荷兰姊妹公司KLM的利润在第一季度上涨，与法航的亏损形成鲜明对比。

对手英国航空（ICAG.L）和汉莎航空（LHAG.DE）近几年来已经经历了痛苦的成本削减，因为它们正在与欧洲低成本航空公司的兴起和海湾航空公司的新竞争进行较量。

航空顾问John Strickland表示：“当结构发生变化时，工作人员不可避免地会遇到一些痛苦，但一旦熬过了这种情况，你就会看到一个更健康的公司。” “这在西班牙航空和英国航空实现转机的情况下已得到证明。”

高风险的赌注

今年迄今为止，法航荷航的股价下跌了39％。法国航空是法航与荷航合资的第一大股东，持股比例为14％，而达美航空和东航均持有9％的股份。

法国财政和交通部门在一份联合声明中表示：“由董事会来界定航空公司如何摆脱目前的危机。”法国财政部长勒梅尔警告称，法国航空必须变得更具竞争力，否则它有可能被竞争对手进一步赶超。

在一场高风险的赌博中，Janaillac在星期五的投票前表示，如果工会推迟反对薪水报价，他将很难继续担任这个角色。他的立场得到了法国政府的支持，法国政府此前曾表示，争议正在破坏该公司。

法国最大的CFDT改革联盟说，它对投票的结果以及Janaillac的退出决定表示遗憾，但不会因结果而签署薪资约定。共有十个其他工会拒绝了这一提议。

2016年6月，Janaillac被任命为法航荷航首席执行官，因为他的前任在面对工会阻力时未能改革航空公司。

Liberum分析师Gerald Khoo在投票结果之前表示，拒绝接受报价意味着法航难以推进改革。