共享单车冰火两重天：摩拜启动百城免押金 ofo焦头烂额否认挪用押金

摩拜启动百城免押金。近来，共享单车企业资金链断裂的传闻越来越多，摩拜却在今日自信宣布，将在全国百城开启新老用户全面免押。相比之下，老对手ofo却在传闻面前焦头烂额，艰难平息网上挪用押金的传闻。

摩拜方面透露，实际上从今年5月起，摩拜单车已经在合肥、杭州、东莞等城市实行无门槛免押，此次是将免押范围扩大到二三线城市，实现了半数以上运营城市的无门槛免押金。而对于何时全国免押，摩拜表示，将选择合适时间公布。

事实上，ofo、哈罗等主要竞争对手，很早就开始了免押金尝试，只有摩拜此前一直坚持收取押金。摩拜方面解释，前期，押金作为一种担保形式起到了一定作用，不过随着各方共识的加深，加上政府管理、用户自律、企业优化的介入，共享经济的新秩序已初步建立。

不过，摩拜没有采用支付宝的信用免押，而是推出了自己的“摩范分”。该体系借助摩拜大数据平台‘魔方’，通过参考用户行为、历史骑行数据、用户结费情况、以及在平台的其他行为数据(例如实名认证)等综合测算得出，能更真实地考量用户的行为水准。”

摩范分将关系到平台内的一些活动。摩范分越高，意味着用户的行为越规范，就越能够享受到平台的权益，如获得更多福利、更高机率获得大额红包等。

当摩拜春风得意，开始推广自己的信用评价体系时，他们的老对手ofo却陷入了麻烦中。有媒体报道称，ofo目前欠款15亿元，押金余额仅剩35亿元左右。新浪科技照此计算，若按照ofo官方宣称的2亿用户、押金99元、免押金近3000万人的数据，ofo挪用用户押金或许已超百亿。

对此，ofo方面坚决驳斥：《ofo押金仅剩35亿元，挪用押金或超百亿?》一文中披露的ofo相关财务数据信息皆为不实信息。且文章中的相关数据推算，皆不符合共享单车行业基本商业逻辑。

ofo表示：“近段时间以来，我们发现大量关于ofo的不实报道，严重影响了ofo的品牌商誉，我们已会同有关部门收集证据，向网信办实名举报。”

早前，《财新周刊》援引一名了解ofo财务情况的人士提供数据：截至5月中旬，ofo对供应商欠款12亿元左右，城市运维欠款近3亿元，合计欠款15亿元，押金余额35亿元左右。账面可动用现金不足5亿元。

值得注意的是，日前ofo可以使用信用免押的城市从原本的25个缩减到了5个。如果要在5个免押城市之外使用ofo，会弹出一个页面，要求购买95元的“优惠包”，或者支付199元押金才可使用车辆。