德国化工巨头巴斯夫和俄罗斯诺镍集团就镍和钴供应达成协议

德国化工巨头巴斯夫和俄罗斯诺镍集团矿业(Nornickel)已经就镍和钴供应达成协议，以满足电动汽车(EV)对电池日益增长的需求。

巴斯夫将在芬兰Harjavalta建造一座生产电池阴极材料的工厂，该工厂毗邻世界第二大镍矿公司Nornickel，同时Nornickel也是钴生产商并且拥有镍钴精炼厂。

该协议可以为欧洲电池制造能力提供新的动力，而电池领域一直由中国和韩国及日本生产商主导。巴斯夫催化剂部门总裁Kenneth Lane周一表示，随着对Harjavalta的投资，巴斯夫将在所有主要地区开展本地生产并贴近客户打开市场，以此来进一步推进电动汽车市场快速发展。

电动汽车行业分析师预计电动汽车的发展很大一部分都将取决于高科技阴极化学材料的进步，其中钴和镍是关键因素。从2012年到2015年，巴斯夫通过一系列收购和投资进入电池阴极市场，其竞争对手有欧洲的优美科(UMI)、英国庄信万丰(JMAT)、北京东方汽车的电池料供应商当升科技和上市公司杉杉股份。

由于钴的价格一路飙升，虽然有所回落，但各大汽车制造商认为为减少成本应努力在未来两年内提高镍在电池中的含量，努力提高电池的储能能力并减少钴的使用。Nornickel在8月份表示，电池材料焦点已经转向镍的供应，预计电动汽车的繁荣推动全球金属价格飙升。

Harjavalta工厂计划于2020年底启动，每年可为大约30万辆全电动汽车提供足够的电池材料。此举是巴斯夫计划投资高达4亿欧元(约4.62亿美元)的一部分，作为在欧洲建造阴极材料生产工厂的第一步，但该公司并未说明其中有多少材料在Harjavalta工厂生产。

巴斯夫发言人重申，该集团正在评估另外几个地方的后续投资，包括德国东部的施瓦兹海德。巴斯夫目前在俄亥俄州伊利里亚生产镍锰钴氧化物(NCM)阴极材料，以及用于特斯拉电动汽车的镍钴铝氧化物(NCA)阴极材料。另外，巴斯夫与日本Toda Kogyo公司合资创办了TODA电池材料公司。

Liberum公司指出，阴极材料占电池总成本的约25%，具体取决于钴和镍的价格。有关该协议的消息一出，巴斯夫股价应声上涨0.9%，而Nornickel则上涨0.3%。

Nornickel高级副总裁谢尔盖·巴特欣(Sergey Batekhin)表示，该协议是Nornickel巩固其在全球电池材料市场的地位并与主要的阴极活性材料生产商建立长期合作的更广泛战略的重要组成部分。