劳斯莱斯芬兰展示全球首艘全自动驾驶渡轮 称将重新书写航运历史

劳斯莱斯在芬兰帕拉宁和诺沃之间的一次航行中，公开展示了它所称的“世界上第一艘完全自主驾驶的渡轮”。

早在今年5月，这家英国公司就与芬兰国有企业 Finferries建立了研究合作关系，披露了通过开发和展示自主轮渡技术，“优化船舶安全和效率”的计划。

该项目的首批成果——SVAN(更安全的自动导航船舶)——今天公布，该团队在土尔库群岛对53.8米长的Falco汽车轮渡进行了大约400小时的试验。

劳斯莱斯商业海事总裁Mikael Makinen在一份新闻稿中表示:“今天的演示证明，自动驾驶船舶不仅是一个概念，而且正如我们所知，它将改变航运。”

自动驾驶航运测试成功

渡轮装载了无数传感器，并与人工智能(AI)软件相结合，以帮助识别和避开附近的物体。

从帕拉宁到诺沃的Falco轮渡是完全自主运作的，但返航过程是由50公里外图尔库的一个指挥中心远程控制的，这表明，如果需要，可以由人来指挥这艘船。

此外，劳斯莱斯和Finferries展示了一种“自动靠泊”系统，基本上可以让渡轮在进入港口时改变速度和航线。

Makinen补充说:“今天标志着自动驾驶航运的进程向前迈出了一大步，并重申了我们多年来一直在说的，自动驾驶航运将会实现。SVAN项目是劳斯莱斯和Finferries的成功合作，也是向世界展示船舶智能技术如何为船舶安全高效运行带来巨大利益的绝佳机会。”

自动驾驶技术用于飞机、火车及自动渡轮等

尽管无人驾驶汽车几乎每天都会成为头条新闻，但人们一直在悄悄地推动将自动驾驶技术引入其他交通方式，包括飞机、火车，实际上还有海运船只。

早在2016年，新闻报道了一艘由研究机构DARPA开发的名为 Sea Hunter的无人驾驶军舰，而第二年挪威又宣布一艘名为Yara Birkeland的新型无船员货船——尽管在2020年前它依然还需要船员支持。几个月前，挪威科技大学(NNTU)也对一艘小型电动无人驾驶客轮进行了试验。

在其他地方，劳斯莱斯最近宣布与英特尔合作，这是到2025年将自动导航货船引入全球海洋宏伟计划的一部分。

随着科技和汽车巨头，如Alphabet旗下的Waymo和沃尔沃，继续改进和迭代他们的自动驾驶汽车智能，我们现在开始看到所有这些基础工作的早期商业实现。例如，沃尔沃上月宣布，其首款商用自动驾驶卡车将用于采矿业，而Waymo正准备推出无人驾驶的自动出租车服务。

毫无疑问，这些努力将继续引发人们对人类就业影响的担忧，但这些技术和汽车公司有一个共同的核心论点:安全。

Finferries首席执行官Mats Rosin补充说:“作为一个现代船商，我们这次合作的主要目标是提高海上交通的安全性，因为这对环境和乘客都是有益的。但我们同样感到兴奋的是，这一演示为自主航运和安全的新可能性打开了大门。”