自动驾驶哪家强？苹果无人车加州路测表现垫底 谷歌旗下Waymo夺得第一

加州机动车辆管理局(Department of Motor Vehicles)的最新统计数据显示，苹果(Apple)的自动驾驶汽车测试平台是道路上表现最差的自动驾驶系统。

据报道，从2018年12月到2019年11月，苹果的自动驾驶车队平均每行驶1,000英里就发生871.65次脱离，在加州公路上测试自动驾驶汽车的28家公司中，该公司排名最后。

这家科技巨头表示，2018年有62辆车在运营，这意味着自该公司6月份报告有66辆车以来，有几辆车停止了服务。

“脱离”指的是自动驾驶汽车的自动系统无法处理当前状况，迫使其将控制权交还给人类驾驶员的情况。

当一个人手动重掌方向盘或推翻汽车的决定时，也可以算作脱离状况。

“脱离”条款使制造商能够评估公共道路上的自动系统，同时确保其他驾车者和行人的安全。

这些“失效保护”并不总是有效的，一些涉及自动驾驶汽车的引发公众关注的事故就证明了这一点。

去年8月，苹果公司遭遇了其第一起车祸。

另一个极端状况是谷歌的Waymo，在同一时期，它每1000英里(约合1609公里)就有0.09次脱离，或者说每11,154英里就有一次脱离情况。

通用汽车的自动巡航车辆在两次脱离之间平均可以行驶5204英里，而Zoox的系统每行驶2000英里就会脱离。

高通(Qualcomm)、本田(Honda)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和上汽集团(SAIC)的测试平台排在最后，分别为每次脱离时里程为2.4英里、2.2英里、1.5英里和1.2英里。

加州车管所提供的数据并不完整，因为报告通常包括每家公司的“脱离”总数和行驶里程。

根据公布的有限数据集，在加州测试汽车的公司在自动驾驶模式下行驶了2,009,474英里，累计有73,550辆车次脱离了自动驾驶模式。

苹果的自动驾驶汽车项目在硅谷是一个公开的秘密。

最初，该项目打着“泰坦计划”的旗号，预计新车在2020年推出。

苹果在2016年末遭遇了一系列挫折后，缩减了其雄心勃勃的目标。

自那以后，泰坦团队重新将注意力集中在自动驾驶汽车子系统上，而一辆完全自动驾驶的汽车要到2023年才有望问世。

今年1月，有报道称，苹果公司(Apple)从该项目中裁减了200多名员工，原因是该公司将注意力重新转向自动驾驶系统和技术的更广泛开发。