厉害了！C919试飞全面提速 已斩获815架订单将与波音737、空客A320竞争

C919试飞全面提速，据央视新闻援引中国商飞消息报道，今年将有三架C919进行首次试飞，且批量生产也在紧锣密鼓地进行中。

去年12月，第三架国产大型客机C919首次试飞，引发外媒争相报道，认为其标志着中国向全球民用航空参与者迈出一大步。C919也将于波音737和空客A320相竞争。

据了解，目前已经104架机已进入总装阶段，105架机处于部装阶段，106架机正按计划进行各个大部段制造，预计到今年年底将全部投入试飞。首飞完成后，C919试飞飞机总数将达6架。

今年三架C919完成首飞之后，C919的试飞飞机总数将达到6架，试飞验证工作将进一步加快。截至目前，C919大型客机已获得国内外28家用户的815架订单。

根据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国航空零部件制造行业市场前瞻与投资预测分析报告》得知，全球商用飞机的客户群表明，北美、亚太及欧洲这三大地区在机队规模方面仍然占据主导地位。据CAPA机队数据库2017年1月的数据显示，目前，这三大地区分别有9340架、8413架和7306架飞机现役。而拉丁美洲的现役飞机总数为2378架，排在第4位。相比之下，整个非洲地区只有1591架飞机现役，同时中东地区也仅有1480架。

数据显示，在役的空客A320系列飞机数量为6510架，同比增长7.8%。波音737-600/700/800/900飞机数量增长8.8%，达到5567架。而较老型号的波音737-200/300/400/500飞机数量下降了6.1%，为945架。这一降幅要低于上一年的8%，但也意味着下一年737-200/300/400/500飞机数量将低于900架。

在宽体客机方面，中东和亚太地区航企的“大飞机”情结依旧，预示未来的发展潜力最大。亚太地区有775架宽体机订单，1758架宽体机在役。其中，中国航空公司表现突出，这也被看做是对中国航空业发展的佐证。2012年初，只有5家中国航空公司运营大型客机，但这一数字在西藏航空去年7月接收首架A330时已经扩充到10家。如果一切都能按计划进行的话，到2020年末，预计将有17家中国公司运行宽体客机，中型航企加盟“大飞机”抢夺战。

北美和欧洲都有大约1200架宽体飞机在役。欧洲目前有385架宽体飞机订单，北美有309架宽体飞机订单，只占在役宽体机的25%。拉美和非洲宽体机订单都不足百架。