前瞻电动汽车产业全球周报第10期：特斯拉之后，又有“虎狼”入华！

3月，特斯拉正式入华的消息让不少国内电动车企紧张不已。车和家创始人李想还公开呼吁，“特斯拉都已经打到家门口了”，“咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了”。结果，行业还没想好共同应对这头狼的方法，就又迎来了一只虎。一直声称要对标特斯拉的Polestar，马上将推出重磅车型。

“硬刚特斯拉”的电动车来了 极星Polestar 2登陆中国

脱胎于沃尔沃的Polestar，在进入中国后取名“极星”。他们几个月前开始宣传时就叫嚣着要“硬刚特斯拉”的Polestar 2，也马上要在中国市场推出。

作为沃尔沃的子品牌，又以特斯拉为目标，极星自然定位于一家电动豪车品牌，他们的新车Polestar 2起售价也达到29.8万，上市后第1年将首先提供售价为46万元的Polestar 2“首发版”车型。

新车长宽高分别为4607/1800/1478mm，尺寸要比Model 3小一些，但是高度要比Model 3高3.5cm。Polestar 2售价46万版本的NEDC续航是500公里，Model 3的后驱长续航版本NEDC续航是664公里;百公里加速4.7秒，Model 3后驱长续航版本百公里加速5.4秒

我国发布新版电动汽车测评规则：相较于老版更为严格

最近，中国汽车技术研究中心发布了相当严格的2019版电动汽车测评规则。在电耗限值上，新版规则要求更高，相比较2017年的老版规则上平均加严了12.5%;常温续驶里程的测评权重调低，更加突出多环境条件下的适应性;新版测评规则设计了人体电磁防护、电池系统防水、最高车速3个不达标即扣分的项目。

惠誉国际分析师：削减补贴无碍中国电动车市场增长

按照3月26日政府发布的新规定，续航里程低于250公里的纯电动乘用车将无法得到政府的补贴。价格更贵、规格更高的电动汽车的补贴力度最多将被削减60%。但惠誉国际信用评级有限公司8日表示，中国电动汽车价格不大可能飞速上涨。这家机构预测，中国电动汽车市场中期内将继续增长，因为2019年即将发布更多有吸引力的产品，这将刺激消费者的需求。

上海取消新能源汽车地补 发力充电桩建设

上海积极落实响应国家部委近期公布的最新新能源汽车政策，将在过渡期后也就是6月25日，除新能源公交车、燃料电池外，新能源汽车将取消补贴，转而建设充电桩和加氢站。目前上海充电桩有21万个，而新能源车大约25万辆，基本是1:0.8左右。下一步每年新增充电桩5-8万个。

上海启动老旧汽车“以旧换新” 最高可补贴1.5万元

上海市经信委宣布，针对注册登记的国三及以下排放标准的汽车，启动汽车“以旧换新”活动，对老旧汽车置换环保高标燃油车按1万元/辆补贴、置换新能源汽车按1.5万元/辆补贴。

吉利发布高端电动车品牌“几何汽车”

4月11日晚间，吉利汽车在新加坡举行了战略发布会。会上，吉利汽车集团发布了该公司旗下全新独立子品牌几何汽车(GEOMENTRY)。吉利汽车集团CEO安聪慧表示，几何是一家高端纯电品牌，旨在帮助吉利汽车全新定义新能源汽车进化方向。未来，几何汽车的产品都将采用“几何+字母”的模式命名。

电动车不普及 日本将在今夏成立电动汽车普及协会

据日本《读卖新闻》4月7日报道，经济产业省将于近期宣布成立“电动车活用社会推进协议会”，日产汽车、松下、山崎面包和地方政府等也将加入。协议会成员不仅仅包括汽车和电池制造商，在运输和经营等方面会用到汽车的公司以及电力公司也加入进来。日本2018年电动汽车销量占比为0.6%，政府的目标是到2030年提高至20%以上。

意大利公布电动汽车补贴计划：最高可补贴6000欧元/辆

意大利经济发展部近日宣布，2019年将分配6000万欧元预算用于电动汽车补贴，并且到2020和2021年，这个补贴将提高至7000万欧元，以此促进电动汽车普及。根据方案估算，纯电动汽车的补贴最高可以节省6000欧元(约合45511元人民币)。

世界上最长的电动汽车之旅在澳大利亚结束

上周末，荷兰人沃克尔完成了一项壮举。他驾驶改装的电动旅行车“蓝色强盗”，从荷兰出发，花费3年多行驶95000公里，穿越33个国家，在上周末到达澳大利亚。瓦克尔改装的电动汽车一次充电就可以行驶200公里，在整个行程中，他只花了300美元在电费上，大部分花费在澳大利亚偏远的沙漠地区。

全球锂离子电池仅5%为美国造 美国拟讨论电动汽车供应链战略

路透社援引3名知情人士消息报道称，美国政府官员计划在今年5月初与美国汽车制造商和锂矿商高管们会面，首次推出全国性电动汽车供应链战略。据跟踪锂和其他大宗商品价格的Benchmark Minerals Intelligence数据显示，中国生产的锂离子电池占全球的近三分之二，而美国的这一比例仅为5%。

英菲尼迪首款电动汽车将在3年内面市 在华生产

据路透报道，日产汽车旗下高端品牌英菲尼迪将在3年内推出首款电动汽车，在中国生产，新车型将是一款轿跑车。日产官员表示，这款车将在大约3年后投放市场。目前尚不清楚英菲尼迪是否计划在其他市场生产这款电动汽车。但英菲尼迪一位发言人表示，并不打算从中国出口这款电动轿车。

福特研发智能算法 建议电动汽车充电站安装最佳位置

据外媒报道，福特的数据科学家们研发出了一种智能算法，可提供有关新型电动汽车充电桩最佳安装位置的建议。该项目启用了160辆福特厢式货车，在大伦敦区运行了8个月，而且配备了设备记录旅程数据。15000多天的车辆使用都被记录下来,产生了超过5亿的数据点。

吉利子品牌几何汽车发布首款全球战略车型

在新加坡举行的几何品牌发布会上，吉利同时发布了新品牌首个新车系列“几何A”。几何A共有2种版本6款车型。其中，NEDC综合续航410公里版本的3款车型补贴后在国内售价为15万、16万和17万元。NEDC综合续航500公里版本的3款车型补贴后在国内售价为17万、18万和19万元。

比亚迪e系列纯电动汽车e1正式上市

4月12日，比亚迪e系列纯电动汽车e1正式上市，6月25日前可享受来电先享价5.99万元-7.99万元。此次e1共计推出进、悦、智、耀4款车型。e1基于比亚迪e平台1，电机最大功率45kW，最大扭矩110N·m，最高车速102km/h，0到50km/h加速时间仅需5.9秒。e1拥有360公里等速续航，305公里综合工况续航，充电12分钟，续航达到100公里。

SERES首款新电动汽车SF5全球首发

4月10日，重庆金康赛力斯汽车有限公司(金康SERES)发布旗下首款新电动汽车SERES SF5，车身尺寸为4700/1930/1625mm，轴距2875mm，包括纯电型和增程型2款。纯电型百公里加速只需3.5秒，最高时速可达250公里，NEDC续航里程超过500公里;增程型百公里加速少于4.8秒，最高时速达230公里，纯电续航150公里，启动增程辅助后续航里程最大可超过1000公里。

“理想智造”品牌更名“理想” 理想ONE开启预订

4月10日，车和家在常州自建工厂召开发布会，宣布“理想智造”品牌更名为“理想”，并开启理想ONE预定。理想ONE百公里加速时间6.5秒， NEDC综合续航超过800公里，WLTP工况续航超过690公里，冬季里程衰减仅为5%，同时具备快充、慢充和加油发电3种能源补给方式。补贴后全国统一零售价32.8万元。

别克首款电动汽车VELITE 6预售

4月8日，别克宣布旗下首款纯电动MAV车型VELITE 6正式开启预售。该车三围为4650x1817x1510mm，轴距2660mm。发动机最大额定功为率85kW，最大扭矩为255Nm，综合续航里程达到301km。

新能源车企天际汽车完成超过20亿A轮融资

4月14日，天际汽车官方宣布，完成超20亿元人民币的A轮融资。据悉，本轮融资由大型上市公司领投，政府产业引导基金，产业链上下游资本和专业投资机构跟投。截至目前，天际汽车累计筹措资金已经超过65亿元人民币。在即将开幕的上海国际车展上，天际ME7将开启预售，并全球首发面向未来的下一代全新车型，高能量豪华运动轿车。

福特投资Solid Power 合作研发电动汽车全固态电池

据外媒报道，Solid Power正与福特汽车公司(Ford Motor Company)合作，为下一代电动汽车研发全固态电池。此次合作将侧重于研发符合汽车应用要求的全固态电池，充分利用Solid Power首款全自动、卷对卷技术(roll-to-roll)生产设施，预计将于2019年第2季度全面投产。