明知故问 | 为什么会有机票超售？

据《人民日报·海外版》报道，中国已经成为全球第二大民航运输大国，2018年，共有6.1亿人次乘坐中国民航航班出行。

乘坐飞机出行作为一种交通方式已越来越多地为人们所青睐，行业相关问题也逐渐成为大众关注的焦点，比如近日被广泛热议的“机票超售”。

5月15日，从上海飞往深圳的吉祥航空HO1111航班发生机票超售现象，“被超售”而无法正常登机的杜女士表示，她提前一个月在网上购买了该航班机票，且非特价机票，当天提前1个小时赶到机场值机时，却被告知由于航空公司超售，无法登机。

该事件在经由澎湃新闻等多家媒体报告跟进后，引发社会普遍关注，而当天值班的吉祥航空张经理表示，机票超售确实存在，但这是一种“营销策略”，并不只是吉祥一家航空公司存在此类情况。

虽然难以理解，但多名网友也证实，不只是吉祥航空，祥鹏航空、南方航空、东方航空等多家航空公司都存在超售问题。目前，与“机票超售”相关的微博超话#机票超售致多人无法登机#浏览量已经接近6000万。

以安全严谨著称的航空公司，为何频频出现机票超售?吉祥航空所谓的“营销策略”，究竟是掩饰航空公司运营失误，还是真有玄机?

本期前瞻经济学人“明知故问”栏目聚焦：为什么会有机票超售?

先解释一下什么是“机票超售”?

百度百科上给出的解释是：旅客定票后并未购买，或购票后在不通知航空公司的情况下放弃旅行，从而造成航班座位虚耗。为满足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪费，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上，进行适当的超售。

换句话说，适当的超售能够有效解决座位浪费问题，提高航空公司的运营效率。

而在某航空公司从事收益管理(机票定价)工作的知乎民航业活跃答主“锤子就是锤子”看来，“航空公司顶着骂名进行超售，核心原因还是收益”。

“锤子就是锤子”专门针对超售的收益算了一笔账，“按照测算，超售预计能让航空公司客座率提升在1个百分点左右，由于机上座位在航班起飞后价值为0，超售带来的1%客座率的提升便是直接收益。假设一家年收入100亿级别的中等规模航空公司，1%的收益提升就是1亿。

航空公司在计算超售投放数量时已考虑航班的虚耗率，即过去一段时间平均该航班已购票旅客未乘机的概率，加之航班满员的可能性非常小，实超率都会控制在1%以内，即使出现实超，其保护成本(票差、赔偿、住宿等)较高，是收入的2倍，航空公司仍有9000多万的超售收入。如果放在四大航这种体量上，这份收入就更加可观了。”

当然，“锤子还是锤子”也表示，除了以提升航班收入为目的的超售外，也有一部分超售出于无奈，比如临时需要加机组人员去异地执行航班的机组和机务保障原因，临时取消航班、机型调小的航班变动原因，以及遇到重要客户会出于要客保障需求而不得不削减航班乘客数量等，都会客观上造成机票出售。

“实际上超售发生的概率很低，”锤子就是锤子补充道，“超售其实不仅仅对航空公司有潜在好处，特别是在需求旺盛的航线上，通过超售将虚耗旅客的水分挤出也是一种公共资源最大化的做法，某种意义上是航空公司和旅客的双赢。”

这一观点也得到了公众号 “晋茶几”作者筝筝的赞同。作为一名行业观察者，筝筝认为，机票超售近期才被广泛讨论，但这是全球航空业普遍存在的行业规则。

据筝筝了解，北京、上海的大型国际机场，一个航班超售十几甚至二十几张票都很正常。因为大机场航班多，去同一目的地的航线有很多航班，而且时间都差的不多，遇到这种情况一般代办就协助旅客改签了，再给一些赔偿，旅客也不会有太大的异议。

筝筝表示，由于法律上对超售行为并未明令禁止，因此，航空公司在机票超售这一块只要控制得当，对于自身便是利大于弊的做法。

虽说机票超售是航空业正常行为，且航空公司会严格控制机票超售的实超率，但对个人来说，一旦遇上那就是100%的“超售”，无论航空公司如何补偿，无法顺利登机总会让人不舒服，有时也会耽误一些重要安排。因此，该如何避免自己遭遇超售呢?“前瞻经济学人”也请到了专业机构支招。

天巡旅行认为，为避免遭遇“机票超售”，乘客可以从7各方面入手：

1 尽早办理登机手续

某些航班倾向于拒飞购买超值特价机票的乘客，或者那些踩着点儿来登机或迟到的乘客。

2 叫到你时，立刻登机

如果你听到自己被叫登机了，那就立刻登机不要等。如果他们叫下一个时不知道你已经在机场，很有可能会觉得你还没有达到现场。

3 努力成为“空中飞人”，并且拥有航空联盟的常旅客卡

没错，这招做起来可没有听起来这么简单，但事实就是，如果你越高频率的乘坐某航空公司的航班，他们就越小概率把你请下飞机。当你拥有常旅客卡从某方面已经说明你对某个航公公司的忠诚度，航公公司基本不会对自己的忠实用户“下手”。

4 选一个非高峰时段的航班

这一招也是部分有条件的乘客才能做到，但是如果你可以成功回避飞行高峰时段，那你所乘坐的航班被超额预定的几率就越小。

5 仔细阅读那些不惹人待见的规章条款

不只无趣，这些文字通常都极为细小，并且写满了各种官方用语，但是不得不承认，它有助于你更好的在恶性事件发生前了解航空公司的各种重要政策。

6 订票时应选没有超额预定习惯的航空公司

虽说超售是航空业的普遍规则，但公司与公司间还是有很大差别。比如美国航空品牌JetBlue就有着坚定的反超额预定政策，他们甚至为了保证不超额预定机票，给自己制定了相关条规，用于确保该政策的有效执行。因此要多留意与航空公司相关的报道，规避那些经常出现负面新闻的航司。

7 购买商务舱或头等舱机票

这一招可能要求偏高，但事实就是，负担得起头等舱机票的乘客被拒飞的几率远小于彗星撞地球的几率。

航空业“机票超售”的问题短期内依旧会存在，对于每一位有出行需求的旅客来说，了解机票超售背后的真相，掌握行之有效的规避方法，对于提高出行效率很有必要，希望本期“明知故问”能有所帮助。业内信息，靠谱问答，更多行业深度认知，尽在前瞻经济学人“明知故问”。