前瞻动力电池产业全球周报第15期：特斯拉往左，松下向右 为建厂而生嫌隙？

特斯拉往左，松下向右，为建厂而生嫌隙?

近日的一系列事件让特斯拉与松下的多年合作关系日益出现裂痕。

当地时间上周五，松下电器CEO津贺一宏在战略简报会上表示，没有计划在中国为特斯拉建造新的电池工厂。

他坦言，公司低估了和特斯拉的合作风险，目前其难以从现有的电池业务中赚取利润。有报道认为，津贺一宏的表述暗含着松下对与特斯拉合作日益谨慎的态度。

“不管是使用中国厂商生产的电池，还是使用我们的合作工厂Gigafactory 1的电池，决定权都在特斯拉手上。”津贺一宏表示。

今年8月，马斯克宣布LG化学为特斯拉在华生产汽车提供电池，同时通过收购电池技术公司Maxwell和成立研发实验室，开始自己进军造电池。

石大胜华：持续加码锂电池溶剂业务布局

日前，石大胜华(603026)发布公告称，控股股东中石大控股所持公司4.9%股份在减持计划期间内未实施减持， 中石大控股所持有的公司股份未发生变动。业内人士指出，这彰显出控股股东对公司长期发展信心。同时，公司锂电池材料业务的快速发展受到市场的高度关注，公司持续加码锂电池溶剂业务布局。

*ST猛狮5GWh高端锂电池生产项目已具体实施

*ST猛狮(002684.SZ)公布，日前公司股东大会已同意在三门峡市城乡一体化示范区投资25亿元人民币，建设5GWh高端锂电池生产项目，目前已在三门峡市设立子公司负责上述项目的具体实施，并于2019年11月18日取得三门峡市市场监督管理局颁发的《营业执照》，该公司名称为三门峡猛狮新能源科技有限公司。

合纵科技子公司与泰丰先行签署锂电材料合作协议

近日，合纵科技发布公告称，公司全资子公司湖南雅城新材料有限公司(以下简称“湖南雅城”)与青海泰丰先行锂能科技有限公司(以下简称“泰丰先行”)于近日签订了《购销战略合作框架协议》。

国轩高科：拟55亿元投建唐山5G新能源产业基地项目

国轩高科11月18日发布公告，公司与唐山市人民政府签署了《合作框架协议》，拟投资国轩高科(唐山)“5G”新能源产业基地项目，预计总投资55亿元。主要建设新能源产业基地，新建动力锂电池产能7GWh，建成后与先期项目合计形成总产能10GWh。项目建设周期2年左右，项目确保2020年一季度正式开工，预计2021年第三季度全面建成并于四季度正式投产。

蜂巢能源首个高速叠片电池工厂11月底将投产

蜂巢能源金坛工厂园区位于长三角经济带核心区，规划占地800亩，规划总产能18Gwh，总投资80亿元。工厂一期从2018年9月破土动工，至今年11月正式投产仅用时14个月，堪称神速。

比亚迪电机外供长城汽车 蜂巢能源电芯开始自供

11月18日，工信部发布了公示了申报第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在这批公示中，国产特斯拉Model 3已经出现了，蜂巢能源也从过去的电池pack厂变为电芯制造厂，比亚迪的电机外供给了长城汽车.

百利科技氢燃料电池布局重子落地青岛

上市公司百利科技为深化新能源电动车核心材料战略的布局，与百利坤艾氢能科技(上海)有限公司、青岛市崂山区人民政府达成全面合作计划，携手推动青岛市新能源电动车核心材料产业快速发展。三方致力于“百利科技氢燃料电池核心材料产业集群”在青岛市崂山区落地。

轻混时代来袭 鹏辉能源顺应潮流推出48V启停电池

鹏辉能源紧随市场的需求趋势，迅速研发成功并推出了自己的48V磷酸铁锂体系启停电池。该款电池的低温性能够尤为突出，在-35度30%SOC的条件下，还可以实现12C放电的冷启动功率，突破了磷酸铁锂电池在低温下，充放电性能严重退化的技术瓶颈，冷启动性能甚至超越了NCM333正极体系的电池，打破了业内的常规认识。

比亚迪宁乡动力电池项目预计2020年底投产

据报道，比亚迪宁乡动力电池项目已开工半年，目前正在有序推进。宁乡高新区相关负责人介绍称，该项目12个单体建筑在2020年春节前完成基础建设，计划明年12月投产。除了重庆和长沙宁乡的新能源动力电池工厂外，比亚迪在深圳、广东惠州、青海西宁、陕西西安等地都有电池产能的布局和落地。

科创板首份监管函!容百科技被现场检查出三大问题

容百科技发布公告称，公司于11月19日收到宁波证监局下发的4份行政监管措施决定书。由于对比克动力应收账款计提坏账准备不充分等事项，宁波证监局决定对陈兆华、赵岑、白厚善采取监管谈话措施，对上市公司采取责令改正措施。同日，上交所科创板公司监管部也对容百科技发出了首份监管函。

宝马汽车加注电动车 宁德时代和三星SDI再获巨额订单

周四，宝马集团发表声明称，其已经将宁德时代的订单从最初的40亿欧元增加到73亿欧元。这份供应合同的有效期也将从此前的2020年延期至2031年。与此同时，宝马与三星SDI签署了一份价值为29亿欧元的采购协议，合约从2021年延期至2031年。

伟巴斯特推出模块化动力电池系统

日前，在2019美国拉斯维加斯改装车及配件展览会(SEMA)上，伟巴斯特在福特汽车公司展位上首次展示了其新型模块化电池系统，热管理和充电解决方案。据了解，伟巴斯特展出的模块化电池系统旨在提供动力电池的可扩展性和配置灵活性。每个电池组具有35 kWh的能量，并且最多可装配10个电池组，合计350 kWh，并拥有400V和800V两个版本。

外媒称宁德时代NCM 811约占中国锂离子电池的五分之一

据外媒报道，我国在电动汽车电池的NCM811型锂离子阴极转换方面取得了很好的进步。新的NCM 811锂离子电池像风暴一样席卷了中国乘用车电动(EV，BEV，PHEV，HEV)市场。

根据Adamas Intelligence的调查，9月NCM 811占到18%的乘用车电池装机量。NCM 811是低钴含量的阴极(镍：钴：锰的比例为8：1：1)。与1月份的1%，6月份的4%和8月份的13%相比，这一增长是巨大的。

NCM 811电池结合了高能量密度和可承受性(较低含量的昂贵钴)的优势，这可能足以让大多数制造商从NCM 523和LFP(通常绕过NCM 622)转换到NCM 811。

在我国，NCM 811已连续两个月排在第二位，仅排在NCM 523之后，而曾经很受欢迎的NCM 622现在仅以5%的市场份额排在第五位。

自2019年1月以来，NCM 811在我国乘用车市场的份额从不足1%迅速增长到18%;NCM 811在全球的份额也在增长，9月份为7%。另一个领先的低钴化学是特斯拉/松下的NCA。

(来源：第一电动网)

1-10月动力电池装机量：中航锂电第5、鹏辉进前十

起点研究院(SPIR)数据显示，今年1-10月新能源汽车装机量约为91.4万辆，同比增长8.8%，其中乘用车约有82.1万辆、占比89.8%，客车约有5.4万辆、占比5.9%，专用车约有3.9万辆、占比4.3%。

电池装机量来看，1-10月总装机量为46.28GWh，同比增长33.2%，其中乘用车电池装机量为33.5GWh、约占比73%，客车电池装机量为9.37GWh、约占比20%，专用车电池装机量为3.38GWh、占比7%。

装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能、鹏辉、卡耐和比克，10家企业合计市场份额达到89.6%，仅宁德时代一家占比达到51.6%，宁德时代和比亚迪两家企业占比超七成。

(数据来源：起点研究院)

川能动力：拟收购川能鼎盛51%股权

川能动力公告，为落实发展锂动力电池全产业链的产业规划，公司拟收购四川能投川能鼎盛有限公司51%股权，交易价将以评估结果为基础确定。川能鼎盛拟在甘眉工业园区分三期建设年产5万吨锂盐项目，项目总投资30亿元，一期年产1万吨锂盐项目于去年底完成建设，预计于今年11月末全面完成竣工验收、结算及决算审计工作。

新能源科技等投资创企1.27亿 将锂离子电池阳极材料成本降低30%

11月21日，美国西雅特初创公司Group14 Technologies宣布，从中国新能源科技有限公司(ATL)、日本昭和电工(Showa Denko)、美国卡博特公司(Cabot Corporation)、巴斯夫风投(BASF Venture Capital)和OVP Venture Partners等投资者处获得了1800万美元资金，该公司表示将利用新资金扩大生产新一代电池阳极材料，推进商业化生产。

松下研发电池管理新技术 评估锂离子电池组残余价值

据外媒报道，松下公司开发新的电池管理技术，测量电池的电化学阻抗，有效评估堆叠式锂离子电池组的残余价值，预计未来将应用于车辆。松下与立命馆大学的Masahiro Fukui教授合作开发了这项技术，松下公司开发新的电池监测IC(BMIC) 测试芯片、测量算法和软件，立命馆大学用电池评估实际效能。