马斯克憋大招？蓝色起源交付月球载人着陆器模型，SpaceX还没什么动静

亚马逊(Amazon)首席执行官杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)旗下的航空公司“蓝色起源”(Blue Origin)近日向NASA成功交付了一架月球载人着陆器模型。

这个模型囊括了全尺寸的结构，虽然没有功能，但包括上升和下降的设计，高40英尺。

蓝色起源公司、SpaceX和Dynetics公司被选中为2024年的登月任务开发载人着陆系统，并获得了一份为期10个月、总价值9.67亿美元的合同。目前后两家还并未有什么消息传出。

蓝色起源公司正在与洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和德雷柏公司合作，为登月计划做准备。

Blue Origin公司高级开发项目副总裁布伦特·舍伍德(Brent Sherwood)说:“测试这个机组互动的工程模型是朝着实现这一历史性任务迈出的一步。”

“我们从全尺寸模型中获得的知识是无法通过其他方式实现的。”

“得益于NASA在这一早期阶段的专业知识和反馈，我们能够开发出一种安全的商业系统，满足NASA的需求。”

下降组件基于蓝色起源公司的“蓝月亮”(Blue Origin)货运着陆器和BE-7液态氧/氢发动机设计，两者都在研发中超过三年。

“蓝月亮”货运着陆器于2019年首次亮相，据说它拥有可以携带各种有效载荷到表面的空间，可以容纳“许多吨”的载荷。

蓝色起源公司的火箭“新谢泼德”(New Shepard)搭载了许多相同的“推进、精确制导、垂直着陆和起落架系统”，目的是将人类送上月球。

飞船上配备了燃料电池，可以提供千瓦级的电力，能够持续执行长距离任务。

上升组件包括航空电子设备、软件、生命支持硬件、机组人员接口和洛克希德·马丁公司载人深空猎户座飞行器的任务操作。

北格鲁曼公司建造转移组件的灵感来自于它的另一艘货运飞船“天鹅座”(Cygnus)，它将启动着陆器，使其降落到月球上的目标。

德雷柏则提供下降导航和航空电子设备。

洛克希德·马丁公司月球项目副总裁柯克·舍尔曼(Kirk Shireman)说:“每个合作伙伴都带来了杰出的遗产。这些工作包括开发、整合和操作载人航天器、发射系统和行星着陆器。”

“我们一起组成了一个优秀的团队，将在2024年把我们的下一个宇航员送上月球。”

“能够亲眼看到、互动和评估着陆器的先进工具的发展是至关重要的。”

“它将为我们的设计和项目早期的要求提供信息，使我们能够加速研发，实现2024年登月的目标。”

该模型将留在德克萨斯州休斯顿的航天中心，直到2021年初进行一系列测试和模拟。

NASA的登月计划

自阿波罗17号之后，直到2020年，将近50年NASA都没有再次登上过月球。

直到此前不久，NASA提出了“阿尔忒弥斯计划”，计划在2024年再次实现载人登月，将两名航天员(一位女性一位男性)运送到月球南极。

长期来看，阿尔忒弥斯计划希望到2028年在月球上建立一个永久性月球基地。

不过，这样一个宏伟计划需要一笔巨大的预算。NASA常务副局长莫哈德曾表示，该计划2024年首次登月前的费用估计将是350亿美元。

编译/前瞻经济学人APP资讯组

https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-8648805/Jeff-Bezos-Blue-Origin-delivers-40-foot-tall-mockup-lunar-lander-NASA.html