前瞻太空产业全球周报第42期：我国5米光学业务卫星顺利通过在轨测试 天问一号完成第三次轨道中途修正

我国5米光学业务卫星顺利通过在轨测试

10月26 日，我国5米光学业务卫星(资源一号 02D星)顺利通过在轨测试，具备了在轨交付及投入业务使用的条件。测试结果表明，卫星平台及载荷系统、地面系统及应用系统各项功能正常，性能达到了规定的技术指标;卫星基础数据质量满足自然资源、应急管理、生态环境、住房和城乡建设、交通运输、农业农村、林业和草原等行业对同等分辨率遥感数据业务应用的要求;通过在轨测试基本建立起业务卫星产品及指标体系，具有广阔的应用前景。

天问一号完成第三次轨道中途修正

2020年10月28日22时，在我国首次火星探测任务飞行控制团队控制下，天问一号探测器8台25N发动机同时点火工作，顺利完成第三次轨道中途修正，并在轨标定了25N发动机的实际性能。截至目前，天问一号已在轨飞行97天，距离地球约4400万千米，飞行路程约 2.56亿千米，探测器各系统状态良好，地面测控通信各中心和台站跟踪正常。

五角大楼新设军事航天政策主管机构

美国防部10月30日宣布，设立航天政策助理防长办公室，增设主管航天政策的助理防长一职，这是根据国会在《2020年国防授权法案》中给出的指示做出的决定。国防部一名高级官员在备忘录中表示，设立航天政策助理防长一职是“航天事业文职监督工作的一项转变”。该职位正式人选将由总统提名，并经参议院确认，向主管政策的副防长报告，负责“国防部空间作战政策的全面监督”，并负责航天政策和战略方面的部门间协调和国际往来。

嫦娥五号探测器任务临时党委扩大会召开

10月27日，中国航天科技集团有限公司在中国文昌航天发射场召开探月工程嫦娥五号探测器任务临时党委扩大会第一次会议。会议要求充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，确保圆满完成嫦娥五号任务，为航天强国再立新功。

力争15年内使航班化航天运输系统落地中国

10月28日，中国航天科技集团有限公司一院科技委第二届科技年会在京开幕。会上发言人透露，前不久，一院在航班化航天运输系统概念及总体方案研究方面取得阶段性进展，并提出相关技术方案。航班化航天运输系统主要由1小时全球抵达运输、天地往返运输、空间转移运输三类运输系统组成，将成为革命性提升航天运输系统能力的重要途径，满足世界航天快速增长的空间运载需求。

2020年风云气象卫星用户大会召开

10月28日，由多方联合举办2020年风云气象卫星用户大会在苏州召开，共有各研究院所及高校等110家单位500余名专家学者参与。会议指出将进一步加大科技创新力度，提高风云卫星技术水平和自主可控能力，为实现风云卫星综合观测体系持续更新换代做好技术准备。

美企试验碎片收集有效载荷

美国发射空间技术公司(Launchspace TechnologiesCorp.)于10月28日宣布与空客签订合同，将利用空客安装在国际空间站上的“巴尔托洛梅奥”(Bartolomeo)平台对其“轨道碎片收集与卫星防护”有效载荷进行12个月的试验。试验将在2022年开始进行。

欧空局追加阿里安6项目经费

欧空局将要求参与其下一代阿里安6火箭研制工作的各成员国为该项目追加2.3亿欧元(2.68亿美元)经费，这将让该型号总研制费用超过38亿欧元(44亿美元)，明显高于竞争对手太空探索公司花在“猎鹰”9火箭研制上的大约4亿美元。此次追加经费也是应对被推到2022年二季度的首飞。该局航天运输主管表示，疫情导致的停工和连接发射台与火箭的低温臂所遇到的技术问题都对阿里安6首飞时间产生了影响。

欧空局同NASA签“月球门户”项目合作协议

欧空局10月27日同NASA签署了一项谅解备忘录，正式敲定了双方在月球“门户”项目上的合作事宜。“门户”被NASA视为对“阿蒂米斯”载人探月计划至关重要。根据新签的这项协议，欧空局将为“门户”提供一个居住舱和一个燃料补加舱段，并将再为NASA的“猎户座”飞船提供两个服务舱。作为回报，欧空局将获得三次送欧洲宇航员到“门户”上工作的机会。

美企收购用于拓展商业航天和政府业务

10月26日，美国匹兹堡专注工程仿真软件的公司Ansys宣布拟用7亿美元收购空间数据服务提供商分析图形有限公司(AGI)。Ansys称，收购AGI将有助于拓展公司的商业航天和政府业务。据悉，AGI经营着商业空间运行中心(ComSpOC)。该中心对轨道物体进行跟踪，并对数据进行分析，以向卫星运营商提供潜在近距离接近或交会预警。除开展空间态势感知数据分析外，AGI还开发可供用户用来设计、发射和运行卫星星座的软件。

OneWeb(一网)出售获FCC批准

美国联邦通信委员会(FCC)10月27日发布公告，宣布批准一网公司把自己出售给英国政府和印度巴帝全球公司。一网计划在12月份恢复其星座的组网发射。此前，该公司的卫星组网部署工作在2月份和3月份用联盟号火箭发射了两次之后便停止。一网正在部署的初期星座拟设650颗卫星，意在向全球提供宽带互联网连接。

SDA开始就“传输层”下一批卫星征集思路

美国国防部航天发展局(SDA)日前着手采购将在2024年底发射的最多150颗卫星。在10月23日发布的一份信息征集文件中，SDA要求各厂家推介有关“传输层”下一批“一期”(Tranche 1)卫星的思路，要求11月13日前提交。SDA称，它“明显倾向于选用包括开放式架构的综合性解决方案”，意即卫星平台要能支持多个有效载荷和软件应用，并利用商品化的卫星技术。

蓝色起源解决BE-4发动机涡轮泵难题

联合发射联盟(ULA)Tory Bruno日前向媒体证实，蓝色起源公司已经解决了困扰BE-4发动机许久的涡轮泵问题，在全推力状态下积累了很多时间的测试数据，并且已经从研发转入批量制造阶段。这将有助于定于明年执行的火神(Vulcan)火箭发射任务。

Intelsat拒绝18亿美元索赔要求

国际通信卫星公司(Intelsat)已拒绝了SES就C波段联盟散伙而提出的18亿美元索赔要求，辩称SES的行为反而让使其损失了超过16亿美元的潜在C波段清理费。今年7月，SES向弗吉尼亚东区美国破产法院提出索赔，称Intelsat2月份游说联邦通信委员会(FCC)，要求增加其C波段清理费份额，违反了C波段联盟成员之间的协议。

中国“一箭四星”发成功

10月26日23时19分，在西昌卫星发射中心，长征二号丙火箭以“一箭四星”的方式发射遥感三十号07组三颗卫星和一颗微纳卫星，发射任务取得圆满成功。本次发射搭载验证了两项新技术。一项是在整流罩上搭载了“再入段测量系统”，目的是进一步摸清整流罩再入过程中的飞行参数，为后续的落区方案设计及改进提供参考依据。另一项是，在“再入段测量系统”中还搭载了“新一代测量系统”的关键单机。

天启6号卫星成功发射

10月26日晚，天启6号物联网卫星在我国西昌卫星发射中心，由长征二号丙运载火箭成功发射。随后卫星转入在轨平台及载荷测试阶段，预计两周后即可面向全球提供数据通信服务。天启6号卫星属于天启星座，这是我国首个投入运营的低轨卫星物联网星座，是我国物联网的重要新基础设施。天启6号组网后，天启星座在轨业务卫星将达到8颗。

SpaceX查明10月初发射中止原因

本周，NASA和SpaceX称，已查明导致“猎鹰”9火箭10月2日一次GPS卫星发射被中止、进而导致一次商业载人运输任务被推迟到11月14日发射的发动机问题。据称，导致发动机故障系由多余物堵塞发动机燃气发生器一个泄压阀引起。

火箭实验室公司“电子”小运载再发十星

火箭实验室公司的“电子”小运载10月29日在新西兰北岛玛希亚半岛的欧尼努伊站执行了一次拼单发射任务，把总共10颗对地观测用微小卫星送入低地轨道。火箭于新西兰当地时间10时21分(北京时间5时21分)点火起飞，约1小时后星箭分离。由于箭上携带的都是对地成像卫星，本次发射任务代号为“聚焦”(InFocus)。发射原定10月22日进行，但因传感器读数异常而推迟。

“载人龙”首次正式任务将于11月14日发射

NASA10月26日宣布，SpaceX将在11月14日把4名宇航员送往国际空间站。代号为“机组”1的本次任务将是该公司“载人龙”商业飞船的首次正式飞行任务，也将是其第二次载人上天。飞船将在美国东部标准时间当天晚上7时49分由“猎鹰”9火箭从佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心发射升空。此次飞行任务原定于8月30日发射，后被反复推迟。

俄发射第三颗GLONASS-K型卫星

俄罗斯联盟2-1b/“弗雷盖特”M型运载火箭10月25日在普列谢茨克发射场发射了GLONASS-K导航卫星系列的第三颗卫星GLONASS-K15L，代号“宇宙”2547。GLONASS-K是俄GLONASS系统的第三代卫星，GLONASS系统需在3个轨道面各设8颗工作卫星来实现全球覆盖。截至本次发射前，该系统共有27颗在轨卫星，其中24颗在工作，1颗作为备份，1颗正在维护，另有1颗处于飞行测试阶段。

“星链”Beta测试展开

本周，马斯克的 “星链”卫星互联网项目开始测试，此次测试为Beta版本，官称“聊胜于无(Better Than Nothing)”。官方发布的信息显示，加入“星链” 卫星互联网服务需每月支付 99 美元并购买499 美元的 “星链” 上网设备，包含终端接收设备、三脚架和路由器等。据测试反馈，连接网络需要打开App进行搜索，下载速度达134Mbps，上传速度14.8Mbps，

美探测器已将小行星样品封入返回舱

10月20日，NASA探测器在贝努小行星表面准确实施了一次一触即走式采样行动，此次行动采样过量，5块小岩石堵塞，导致封盖无法关闭，进而导致一些颗粒物外逸。29日，NASA宣布，从贝努小行星上采到样品已被封装到探测器的样品返回舱内，将在2023年被送回地球。

SpaceX：“星舰”还可用于清理空间碎片

SpaceX总裁兼首席运营官肖特韦尔称，除了月球和火星人货运输这一更广为人知的用途之外，该公司下一代“星舰”飞行器还有望用来清除地球轨道上的太空碎片。“星舰”是SpaceX正在研制的能把超过100吨有效载荷送入低轨轨道的一款巨型新火箭的上面级。根据SpaceX说法，借助在轨燃料补加，“星舰”采用甲烷燃料的发动机将能把超过100吨的货物送往月球、火星和其它深空目的地。

NASA“平流层红外天文台”在月球发现水

10月26日，NASA宣布在月球有阳光照射的区域内直接探测到了水分子，从而表明水不只是存在于月球极区温度极低、终年不见阳光的月坑内。NASA称，虽然由“平流层红外天文台”(SOFIA)机载观测台探测到的水量很小，只有撒哈拉沙漠含水量的1/100，但该发现将为该局在“阿蒂米斯”计划下送漫游车和宇航员前往月球的规划增添动力。

天文学家发现迄今发现最小的“流氓行星”

天文学家最近宣布他们发现了迄今为止最小的流氓行星候选星，这颗行星可能比地球还小，质量介于地球和火星之间。流氓行星指那些不在固定轨道上运行，而是在宇宙中飘荡的行星，最近几年，人类逐渐观测到 “流氓”行星，已知或尚无法确定的候选行星只有不到25颗。

NASA向旅行者2号发送半年来首个命令

10月29日，NASA向旅行者2号发送了自今年3月以来的首个命令，旅行者2号成功收到并执行。旅行者2号于1977年发射升空，现在距地球超过188亿公里。由于距离和角度问题，今年以来NASA“失去”了对旅行者2号的命令权，仅能接受其返回地球的信号，却无法做出指示，为此，NASA还升级了深空天线。

NASA露西航天器上安装首个科学仪器

本周，靶场侦察成像仪(L'LORRI)于10月30日成功整合到露西航天器中。这也是该航天器安装的第一个科学仪器，据悉，在接下来两个月中，露西航天器还将安装两个仪器。该航天器计划于2021年10月发射升空，在太阳系内进行为期12年的旅行，行程长达64亿公里，开展对太阳系内的7颗小行星的探测任务。

土卫六大气发现罕见分子环丙烯

NASA的一个研究团队在土卫六稀薄的高层大气和高海拔地区探测到环丙烯，这是一种极其罕见的碳基分子，性质非常活泼，在地球上只能存在于实验室条件下。此前，环丙烯从未在大气中、太阳系或其他地方被检测到，唯一能保持稳定存在的地方是宇宙中的寒冷真空环境。

哈勃望远镜发现星系对

NASA发布了一张由哈勃望远镜发现的两个相距很近的星系图像，这两个星系官方名称为NGC 2292和NGC 2293，距离大犬座约1.2亿光年。NASA表示，每一个星系中也都有超大质量的黑洞，这些恒星聚集在超大质量黑洞周围，两个星系正在相互碰撞。根据NASA研究人员的说法，这可能有一天会形成一个直径远大于银河系的 “巨型发光螺旋星系”。

研究表明彗星影响地球生命起源

由NASA资助的一项研究发现，一种在产生核糖的化学反应中很重要的糖(GLA)可以在撞击高压下保持其完整性。已有研究在几颗彗星上发现了GLA，这表明该物质可能通过彗星撞击而散布在整个太阳系中，并散布到地球上，从而影响地球生命起源。

天文学家发现新系外行星

近日，凭借微透镜技术，研究人员发现了一颗新行星，新发现的系外行星名为OGLE-2018-BLG-0799Lb，质量约为0.22木星质量，围绕一颗质量约为0.08太阳质量的矮星运行。不过，天文学家强调现在就得出关于系统性质的最终结论还为时过早。根据这项研究，视差测量存在模糊性，因此，也有可能是一颗质量更大的恒星。

开普勒航天器探测到的新的日食双星系统

一个国际天文学家团队报告本周报告称，开普勒航天器发现了一种新的日蚀双星系统，命名为EPIC 216747137。这个双星系统由一颗sdOB光谱级恒星和一颗冷的低质量M矮星伴星组成。该系统位于约2900光年之外，轨道周期仅为3.87小时。

半年内捕获39次引力波

LIGO科学协作和处女座协作发布了第三次观测运行(O3a)上半年的结果目录，该目录详细列出了在O3a期间检测到的39个新的引力波事件，使总数达到50，并且一些新检测到的二进制具有独特的属性，从而扩展了我们对二进制黑洞形成的理解。引力波于2015年首次被发现，是由于黑洞和/或中子星合并而产生的时间和空间波动。

超音速飞机创企获1600万美元A轮融资

超音速飞机创业公司Hermeus完成了1600万美元的A轮融资。该公司希望制造出5倍音速飞机，将纽约到伦敦的飞行时间缩短到90分钟内。据悉，本轮由Canaan Partners领投，Khosla Ventures、Bling Capital等跟投。超音速飞机制造领域竞争对手较多，包括有Boom Technology(携程投资)、Exosonic、Aerion Supersonic等。

高温合金材料，又称热强合金、耐热合金、超合金，是指能够在600℃以上高温条件下承受较大复杂应力，具有较强表面稳定性的高合金化金属材料。作为特钢领域最高端的产品之一，高温合金材料行业壁垒极高，被誉为“工业皇冠上的明珠材料”。按材料的形成方式分类，高温合金材料又可分为：变形高温合金、铸造高温合金和新型高温合金。

目前，高温合金主要应用于发动机领域，包括航空发动机、航天火箭发动机和各种工业用燃气涡轮发动机。根据Roskill统计数据，高温合金在航空航天领域的应用占比55%，其次是电力领域，应用占比为20%。

国内市场方面，现从事高温合金材料生产的企业整体产能约1.74万吨，一类是以抚顺特钢、宝钢特钢、长城特钢等特钢企业的高温合金治炼基地，另一类是以钢研高纳、北京航材院、中科三耐为代表的研究基地。其中，抚顺特钢的年产能规模达5000吨。

由于高温合金材料的应用需求主要来自于航空航天领域，航空发动机的制造对于高温合金材料有着刚性需求。根据波音公司预测，2020-2040年，中国需要新增民航大中型飞机超过6300架以上;同时，在军用飞机领域，由于当前我国军机架数总量仅约为美国的1/5左右，且随着我军军费预算增速的回升，装备建设将加快推进，据Flight Global预测，未来20年，我国军用飞机的增量将在3500架左右。

可见，由航空领域带来的应用需求为我国高温合金材料领域创造了广阔的发展前景。

2020-2025年中国高温合金行业市场前景预测与投资战略规划分析报告

2020-2025年中国航空航天装备行业战略规划和企业战略咨询报告