前瞻动力电池产业全球周报第77期：宁德时代拿下现代汽车超百亿大单

宁德时代拿下现代汽车超百亿大单

2月8日，宁德时代将向现代汽车集团专属平台“E-GMP”打造的二款车型供应动力电池，供货时间将于2023年开始。知情人士表示，现代汽车集团近日为其在2023年以后推出的现代i-onic 7等三款电动汽车进行了动力电池招标，其中一款被SK Innovation拿走，另外二款则由CATL承揽，预计中标规模超百亿元人民币。

宁德时代：融资余额70.11亿元 创历史新高

宁德时代融资融券信息显示，2021年2月9日融资净买入1.42亿元；融资余额70.11亿元，创历史新高，较前一日增加2.07%。融资方面，当日融资买入7.53亿元，融资偿还6.11亿元，融资净买入1.42亿元，净买入额两市排名第14，连续4日净买入累计6.26亿元。融券方面，融券卖出8.93万股，融券偿还9.93万股，融券余量270.98万股，融券余额11.12亿元。融资融券余额合计81.23亿元。

宁德时代被北向资金买入超19亿元

2月8日，北向资金净买入79.3亿元，其中沪股通净买入24.65亿元，深股通净买入54.65亿元。从净买入金额来看，北向资金增持了43个行业，其中净买入宁德时代19.46亿元。

宁德时代拟出5.48亿设新能源基金 布局锂电池上下游产业

2月10日晚间，国内动力电池龙头宁德时代新能源科技股份有限公司发布公告称，公司将与多家公司合作，共同出资设立福建时代闽东新能源产业股权投资合伙企业，专项投资布局锂离子电池及材料、智能制造、储能、智能驾驶、可再生能源、新能源汽车、信息技术、人工智能、上下游相关产业及延伸生态领域。

比亚迪：融资余额103.5亿元 创历史新高

比亚迪融资融券信息显示，2021年2月9日融资净买入4.33亿元；融资余额103.5亿元，创历史新高，较前一日增加4.37%。融资方面，当日融资买入15.75亿元，融资偿还11.42亿元，融资净买入4.33亿元，净买入额两市排名第二。融券方面，融券卖出12.5万股，融券偿还10.74万股，融券余量123.25万股，融券余额3.17亿元。融资融券余额合计106.67亿元。

众源新材拟参股安瓦新能源布局半固态动力电池产业化项目

众源新材2月9日晚间披露，因公司长期战略规划及经营发展需要，公司拟以全资子公司安徽众源新材投资有限公司出资1000万元参与安徽安瓦新能源科技有限公司的增资扩股，同时还有其他多家公司参与本次增资扩股。增资扩股完成后，安瓦新能源注册资本增加至8282.61万元，众源投资持有其1.11%股权。

北京奔驰首选蓝谷智慧能源开启动力电池梯次利用合作

近期，蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司与北京奔驰有限公司就动力电池梯次利用方面达成战略合作，并在北京奔驰工厂举办“北京奔驰动力电池工厂梯次利用项目发运启动仪式。北京奔驰研发三部总经理来振华，发动机质量部总经理Daniel Ulrich,电池质量科高级经理冯源、蓝谷智慧能源集成部部长王晓鹏、采购管理部高级经理郑云飞等相关负责人出席了此次仪式。

计提资产减值准备事项遭质疑 孚能科技回复监管函后又收问询函

2月9日，孚能科技收到上交所出具的问询函。问询函显示，孚能科技于1月30日披露的公告中显示，拟计提资产减值准备1.52亿元，该事项对公司业绩影响较大。上交所发出相关监管工作函，公司于2021年2月9日披露对该函的回复公告。鉴于相关回复情况，上交所要求孚能科技核实并补充披露如下事项：一、关于存货跌价准备；二、关于应收款项坏账准备；三、关于主要客户及订单；四、关于经营风险。

孚能科技：2月10日融资净偿还501.59万元 

孚能科技融资融券数据显示，2月10日融资买入1755.37万元，融资偿还2256.96万元，融资净偿还501.59万元，当前融资余额为3.55亿元。融券方面，融券卖出8.41万股，融券偿还11.88万股，融券净偿还3.46万股，当前融券余量为676.55万股。综合来看，孚能科技2月10日融资融券余额较昨日增加46.70万元至5.72亿元。

南都华拓年产6GWh新能源锂电池有望5月份开始投产

近日，总投资超30亿元的南都华拓年产6GWh新能源锂电池项目正在加快推进，有望5月份开始投产，下线第一批电动自行车动力电池。据了解，该项目从签约到开建，仅用了不到两个月的时间，目前三栋主要厂房的主体工程已经完工，其他配套设施正按序推进。

中航锂电JSA3项目厂房成功封顶

2月9日，来自中航锂电官方微信公众号的消息显示，中航锂电江苏二期JSA3项目模组厂已于2月7日成功封顶。该项目从开工到顺利封顶，历时仅4个月。

易成新能取消对平煤锂电的收购

2月7日晚，易成新能发布公告称，经交易双方同意，公司决定取消收购平煤锂电70％股权事宜。平煤锂电股东北京国能电池科技有限公司是致力于锂电池研发、生产和销售的新能源高新技术企业，双方合作的初衷是与北京国能形成优势互补，在技术、管理、经营等方面更好的促进平煤锂电的发展。

科大国创：募投项目“新能源汽车电池管理系统研发中心建设项目”延期

科大国创公告，董事会认为在募集资金投资项目实施主体、募集资金投资用途及投资规模不发生变更的情况下，根据“新能源汽车电池管理系统研发中心建设项目”的实施进度，同意将该项目达到预定可使用状态的时间延期至2021年12月31日。

东方日升：公司旗下控股子公司有布局磷酸铁锂电池

2月10日东方日升在回答投资者提问时表示，公司旗下控股子公司有布局磷酸铁锂电池，公司将按照既定的年度战略发展目标稳步推进。

中伟股份：2月10日融资净偿还317.58万元 

中伟股份融资融券数据显示，2月10日融资买入1041.82万元，融资偿还1359.39万元，融资净偿还317.58万元，当前融资余额为1.91亿元。融券方面，融券卖出11.22万股，融券偿还2.19万股，融券净卖出9.03万股，当前融券余量为148.16万股。综合来看，中伟股份2月10日融资融券余额较昨日增加465.83万元至3.08亿元。

中伟股份成立新能源科技公司 注册资本15亿元

2月8日，广西中伟新能源科技有限公司成立，法定代表人为陶吴，注册资本15亿元人民币，经营范围包含：新材料技术研发；电池制造；电池销售；新兴能源技术研发；新能源原动设备制造等。该公司由中伟股份100%控股。

国轩高科：融资净偿还1732.49万元 融资余额34.14亿元

国轩高科融资融券信息显示，2021年2月10日融资净偿还1732.49万元；融资余额34.14亿元，较前一日下降0.51%。融资方面，当日融资买入3.63亿元，融资偿还3.8亿元，融资净偿还1732.49万元。融券方面，融券卖出36.08万股，融券偿还27.19万股，融券余量265.89万股，融券余额1.08亿元。融资融券余额合计35.21亿元。

国轩高科现1笔大宗交易 共成交434.88万元

国轩高科在2月10日，发生1笔大宗交易。第1笔成交价格为36.24元，成交12.00万股，成交金额434.88万元，买方营业部为国泰君安证券股份有限公司成都交子大道证券营业部，卖方营业部为国泰君安证券股份有限公司福州华林路证券营业部。

远东股份：连续5日融资净偿还累计1423.5万元

远东股份融资融券信息显示，2021年2月10日融资净偿还278.18万元；融资余额1.76亿元，较前一日下降1.55%。融资方面，当日融资买入227.51万元，融资偿还505.69万元，融资净偿还278.18万元，连续5日净偿还累计1423.5万元。融券方面，融券卖出1.88万股，融券偿还2.9万股，融券余量231.73万股，融券余额729.95万元。融资融券余额合计1.83亿元。

亿纬锂能：公司和亿纬控股已合计认购华友钴业2143万股股份

亿纬锂能公告，华友钴业已完成此次发行的新增股份的登记手续办理，股权登记日为2021年2月9日。华友钴业此次发行后，公司将持有华友钴业股份357.1428万股(占华友钴业此次发行后总股本的0.29%)，亿纬控股直接持有华友钴业股份1785.7142万股。

LG化学在SK Innovation电动汽车电池的美国进口禁令上胜诉

日前，LG化学宣称，竞争对手在汽车电池生产中采用了该公司被窃取的商业秘密。 美国国际贸易委员会（ITC）将禁止美国在未来10年进口SK Innovation的电池（产品）和部件。 针对ITC的裁决结果，SK Innovation可以向美国总统拜登申请否决。 福特汽车电动汽车F-150电池供应商被禁止进口部件。 大众汽车ID.4 SUV的美国电池供应商面临进口禁令。

松下考虑大规模生产新的特斯拉电池

据报道，松下考虑大规模生产新的特斯拉电池，将在不久后设立新的特斯拉电池测试生产线，但并未作出最终决定。

松下今年下半年将为特斯拉量产4680电池

松下日前对外表示其计划今年下半年在特斯拉美国内华达州超级工厂量产4680电池。4680电池不仅将为特斯拉汽车带来更长的续航，同时还将进一步降低整车成本、提高寿命。

德媒：特斯拉伯林超级工厂很有可能延期

据德国媒体报道，特斯拉在德国柏林近郊计划兴建的超级工厂（Gigafactory）很有可能延期，汽车组装工厂以及电池生产厂或许不能如期在五个月后投入量产。另外，报道称特斯拉尚未向州政府申请电池工厂的兴建许可，其电池厂从政府方面所获取的援助金额预估将远低于10亿欧元。

蔚蓝锂芯2020年锂电池业务营收14.47亿元 净利2.67亿元

2月8日晚间，蔚蓝锂芯发布了2020年年报，公司去年实现营业总收入424,955.04万元，比上年同期增长20.76%；实现营业利润35,560.48万元，同比增长126.27%；净利润28,099.86万元，同比增长91.30%；归属于上市公司股东的净利润27,795.19万元，比上年同期增长136.33%。

中国动力电池出货量与装机量逐年增长

2020年1-12月，我国动力电池装车量累计63.6GWh，同比累计上升2.3%。2020年中国动力电池出货量为80GWh，同比增长13%。在疫情影响下，2020年较2019年仍有所提升。主要原因：1）2020年下半年国内新能源终端市场恢复超预期，加之新车型于下半年集中发布，带动了消费者购车热情，使得国内新能源汽车市场销量超过130万辆；2）2020年欧洲新能源汽车市场超预期增长，年销量超过中国，带动国内部分头部电池企业出口规模提升。