全新技术！蔚来发布V2G充电桩：可反向给电网充电【附电动汽车充电桩行业现状分析】

目前，我国充电桩发展正处于快速发展阶段，政府加大了对充电桩建设的支持力度，充电桩网络也在不断完善，为电动汽车用户提供了更加便捷的充电服务。未来，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，充电桩发展前景将更加广阔。

近日，蔚来在NIO Power Day 2023上，正式发布20kW V2G充电桩。全新的20kW V2G充电桩除了快速充电功能外增加了放电功能，能够实现车辆和电网之间的互动，让电动车在电网负荷低时吸纳电能，在电网负荷高时释放电能。

据蔚来能源高级副总裁沈斐介绍，用户可选择价格更低的家用充电桩为车辆充电储能，并通过20kW V2G充电桩将多余电量出售给电网获得收益。而电网则可以通过20kW V2G充电桩将电动汽车作为储能装置用于调控负荷，提高电网效率和可靠性，减少电网在储能建设上的投资。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(EVCIPA)发布数据，截至2021年12月底，全国充电基础设施累计数量为261.7万台。其中，公共充电桩数量为114.7万台，较2020年增加34.0万台;随车配建私人充电桩数量激增，累计保有量达147.0万台，同比增长68.19%。

从公共充电桩建设规模来看，自2015年以后，我国电动汽车公共充电桩数量保持稳定高速增长趋势。截至2020年底，总计上报公共类充电桩80.72万台，相较2019年同期增长56.31%。截至2021年年底，总计上报公共类充电桩114.7万台，同比增长42.10%。

2015年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南》中提到的建设目标是到2020年建成480万个充电桩，满足500万辆新能源汽车充电需求，其中，公共充电桩50万个，私人充电桩430万个，车桩比基本达到1:1。

然而，目前充电网络建设远落后于规划。截至2021年底我国新能源汽车保有量784万辆，充电桩数量261.7万个，车桩比3:1。综合中国新能源汽车保有量及充电桩累计数量来看，2015年至2021年的全国车桩比从8.8:1下降为3:1。近五年，中国新能源汽车车桩比在3:1左右的水平波动，充电配套有所改善，但和《发展指南》规划的车桩比1:1相比仍存在较大差距。可见，为实现国家新能源汽车规划目标，充电基础设施建设将成未来发展重点，未来电动汽车充电行业成长空间巨大。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，随着Power Journeys丝绸之路实现打通，目前蔚来已累计完成60条布局，并将开启海外布局，年底实现欧洲市场五个国家一路换电。

秦力洪表示，不能内卷，要一致外卷。互相帮助别人的车主，提升新能源汽车的使用体验。呼吁所有新能源汽车公司都应该在用户体验上增加投入。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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