年产值20亿欧元！国轩高科德国工厂首款电池下线【附动力电池市场发展情况】

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德国时间9月16日上午，德国中部大学城哥廷根第一款本地产电池产品正式下线，这也是继2022年国轩德国正式成立后，国轩高科在欧洲首个电池生产运营基地的首款电池产品。安徽省委书记韩俊、下萨克森州长斯蒂凡·魏尔、中国驻汉堡总领事丛武等共同见证下线仪式。当天，国轩还与巴斯夫、ABB、Ebusco、Ficosa等多家国际知名企业分别签订合作协议。

国轩高科国际业务板块副总裁陈瑞林介绍，哥廷根工厂产线的自动化程度很高，目前整线自动化率超过70%，其中模组工序阶段超过80%。国轩高科CTO蔡毅在当天的国轩欧洲战略布局的分享中提到，哥廷根工厂总计产能规划20GWh，预计分四期完成，全部完成后，有望实现20亿欧元的年产值。

随着电动汽车需求的增加，动力电池作为其核心部件的需求也在增加。同时，动力电池技术不断进步，能量密度提高，续航里程延长，充电速度加快。此外，政府对新能源汽车的支持政策也推动了动力电池市场的发展。然而，动力电池市场仍面临一些挑战，如成本高、安全性等问题，需要不断进行技术创新和改进。

——动力电池发展现状：产量高速增长

根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据，伴随着新能源汽车景气度的持续提升，近两年我国动力电池产量呈高速增长。2022年，我国动力电池累计产量545.9GWh，累计同比增长148.48%。2023年上半年，我国动力电池累计产量293.6GWh，同比增长36.8%;动力电池累计装车量152.1GWh，同比增长38.1%。

——2021年投融资热度史无前例

中国动力电池投融资无论从数量还是金额上来看，2021年都是集中爆发的一年。全年投融资及并购金额达到215.09亿元，数量达到14起，远超前几年数量和金额的总和。2021年“十四五”规划和“碳中和”、“碳达峰”目标的相继推出使得新能源汽车、动力电池领域迅速抢占了资本市场的中心位置，表现可谓亮眼，截止到2022年6月，全年投融资及并购金额达到9.53亿元，数量达到6起。

——企业竞争格局分析

从我国动力锂电池行业装机量企业竞争结构来看，宁德时代一家独大。2020年，装机量达到31.79GWh;排在第二的是比亚迪，装机量达到9.48GWh;第三名是LG化学，装机量为4.13GWh。

目前，全球新能源汽车已初步形成以中国、欧洲和美国为主体的市场发展格局，中国动力电池要保持竞争力，离不开海外市场发力，必须走出去并与世界汽车产业链深度相嵌。

德方纳米表示，磷酸锰铁锂是目前最具竞争力的动力电池正极材料。磷酸锰铁锂作为一款新型磷酸盐系正极材料，未来性能仍有较大提升空间，如可通过不断提高锰铁比例、提高压实密度等手段，进一步提升能量密度，公司将持续致力于磷酸锰铁锂材料的性能提升。

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