烧光219亿，贾跃亭造车9年仅交付3台车！法拉第未来：还需要大量资金【附汽车整车制造行业前景分析】

（图片来源：摄图网）

9月27日，法拉第未来官方公布了FF全球首席执行官Matthias Aydt致全体股东的一封信，给全体股东透露了一些数据和信号。信中内容显示，该公司在过去九年中为造车投资了大约30亿美元（约合人民币219亿元）。其次，根据FF公布的数据，今年第三季度，FF交付了三辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。最后，FF的全球首席执行官Matthias Aydt表示，公司还需要大量资金。219亿的投入不小，贾跃亭为梦想窒息了9年，法拉第未来截至目前仅仅交付了三辆车，令市场大跌眼镜。

然而，当地时间9月27日，美股收盘时，法拉第未来的股价暴跌了44.31%，收于1.37美元/股，市值为2548万美元，折合人民币约1.86亿。这创下了该公司上市以来的收盘新低。到目前为止，法拉第未来的市值已经蒸发了超过九成。那么，为什么法拉第未来的股价会暴跌呢？市场人士分析认为，投资者对贾跃亭失去了耐心和信心，这可能是导致股价连续下跌的原因。

中国汽车整车制造行业是中国制造业的重要组成部分，也是中国经济的支柱产业之一。中国汽车整车制造行业经历了快速发展的阶段。自20世纪80年代以来，中国政府开始推动汽车产业的发展，通过引进外资、合资企业和技术转移等方式，逐渐建立起了中国自己的汽车制造体系。目前，中国已经成为全球最大的汽车市场和生产基地之一

——中国在汽车生产能力上具有压倒性优势

在过去的十年中，中国汽车整车制造业取得了令人瞩目的成就。中国汽车产量远远超过其他四大汽车制造强国，甚至超过了欧洲和美洲的汽车产量。仅在2021年，中国的汽车产量就达到了超过2600万辆，而欧洲和美洲的汽车产量仅在1600万辆左右。这些数据表，中国在汽车产业方面具有强大的竞争力。

——汽车电子占整车制造成本的比重加大

在互联网、娱乐、节能和安全等四大趋势的推动下，汽车电子化水平不断提高。汽车电子在整车制造成本中的比重也在不断增加，预计到2030年，这一比重将接近50%。

——汽车整车制造发展趋势预判

从汽车整车制造企业来看，预计，为了巩固自身在产业链上的竞争地位，汽车整车制造企业可能会选择开拓海外市场。随着新能源和智能汽车的快速发展，以及对车辆和零部件的国产化需求增加，整车制造行业将经历巨大的变革，现有的汽车格局将被重塑。这一变革将为汽车整车制造企业带来新的机遇和挑战。

中国汽车整车制造行业前景广阔。随着中国经济的快速发展和国内消费能力的提升，汽车市场需求持续增长。政府的支持政策和鼓励创新的环境也为整车制造企业提供了良好的发展机遇。随着技术的不断进步和创新，中国汽车制造业在智能化、电动化和新能源领域取得了显著进展。同时，中国汽车市场也逐渐向高端化、差异化和个性化方向发展，这为企业提供了更多的市场空间和机会。未来，中国汽车整车制造业有望成为全球汽车行业的重要参与者和竞争者，推动行业的创新和发展。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车整车制造业需求前景预测与投资战略规划分析报告》

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