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硬刚宝马、奔驰和大众!贾跃亭:比亚迪不是我们的竞争对手,FF第二市场主要打美国和其他国家【附新能源汽车市场竞争格局分析】

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 研选快讯 • 2024-07-31 16:22:16 来源:前瞻网 E9100G1
100大行业全景图谱

新能源汽车

图片来源:摄图网

近期以来,法拉第未来(简称FF)“遭遇退市风波”、“FF推出第二品牌车型”等引发关注和热议。日前,FF创始人、首席产品及用户生态官(CPUO)贾跃亭宣布FF第二品牌车型,计划打造AI奢华和极致体价比的“AI未来之车、AI人民之车”。贾跃亭表示,第二品牌车型将借助于定价30万美元的FF 91的核心技术,或能够开拓美国庞大的AI EV市场,实现对蓝海市场的深度探索。

当地时间7月30日,法拉第未来发布了一份业务更新,重点介绍了关键的战略发展和运营进展,包括重新符合了纳斯达克关于及时提交财报的要求。2024年第一季度,运营亏损大幅收窄至4360万美元,去年同期亏损为9580万美元;经营活动产生的现金流情况显著改善,净支出为1470万美元,去年同期为净支出1.03亿美元。截至2024年3月31日,公司账面资产4.999亿美元、负债2.984亿美元、净资产2.015亿美元。

7月31日消息,贾跃亭在微博发布视频再谈造车计划,他认为,FF的产品将主要面向美国和其他国家的市场,与国际品牌竞争。

谈及到市场竞争,贾跃亭表示:“比亚迪不是我们的竞争对手,因为我们第二市场主要打美国和其他的国家”。在美国和谁竞争呢?贾跃亭说道:“如何和通用竞争,如何和福特竞争,如何和宝马、奔驰、大众竞争。”

最后贾跃亭还表示,汽车产业品牌集中度会越来越高,但不会太少,至少美国能够容忍下5家品牌,相信FF凭借自己一些独特的特点,会成为五分之一。

回看我国新能源汽车行业发展情况:

——新能源汽车企业市场份额分布

从销量来看,我国新能源汽车市场份额占比最大的企业为比亚迪,2022年其市占率达到31.72%,其次是上汽通用五菱,市占率为7.79%。特斯拉排在第三位,市占率为7.75%,其次是吉利,市占率为5.37%。其余品牌市占率相对较低,均为超过5%。

图表2:2022年中国新能源汽车行业市场份额-按销量(单位:%)

——新能源汽车企业区域分布

从区域分布来看,我国新能源汽车企业布局主要集中在东部地区和南部地区,其中,江苏省、上海市、安徽省、浙江省、广东省是新能源车企分布较多的地区。可以看出,我国东部地区汽车生产工厂分布较为密集,同时,造车新势力总部数量较多,而传统车企更倾向于在南部地区布局总部,而在东部地区布局生产工厂、研发中心。

图表4:中国新能源汽车企业布局分布图(部分)

——新能源汽车企业销量情况

从销量方面来看,2023年1至10月,我国新能源汽车销量第一名的品牌为比亚迪,以237.14万辆遥遥领先全行业。第二名为广汽埃安,销量为39.25万辆;第三名为吉利汽车,销量为36.20万辆。造车新势力三大车企中,理想排名第四,销量为28.46万万辆,小鹏排名第十,销量为10.14万辆,蔚来排名七,销量为12.61万辆。总体来看,2023年1至10月,传统车企新能源汽车销量总体好于造车新势力。

图表7:2023年1-10月新能源汽车销量排行榜TOP10-按品牌(单位:万辆)

从新能源汽车市场竞争趋势来看,前瞻产业研究院分析认为,随着新能源汽车行业的持续发展,未来,行业整合将持续推进,大企业通过收购、兼并等方式整合产业链资源,中小企业通过合并、合作等方式巩固自身竞争地位。同时,技术创新的背景下,运用车联网、云计算、人工智能等技术提升新能源汽车综合竞争力将是行业发展趋势之一。此外,企业端也将通过不断提升服务能力来为消费者带来更好的消费体验。在国际化浪潮下,新能源汽车行业也将加速出海进程,国际市场对国内新能源汽车行业来讲,吸引力巨大。

比亚迪董事长王传福认为,目前新能源行业已进入淘汰赛,2024-2026年是规模、成本和技术的决战。中国车企新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场,未来3-5年,合资品牌份额将从40%降到10%,其中30%是中国品牌未来增长的空间。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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