提前一年达成单季度盈利目标！零跑汽车成中国第二家盈利新势力，全球第四家盈利新能源车企【附新能源汽车行业竞争分析】

（图片来源：摄图网）

1月13日，零跑汽车发布盈利预告，宣布在2024年第四季度成功实现净利润转正，比原计划提前一年达成了单季度盈利目标。这也标志着零跑汽车成为继理想之后，成为第二家盈利的新势力，同时，零跑汽车也紧随特斯拉、比亚迪和理想之后，成为全球第四家实现盈利的新能源车企。

根据公告，零跑汽车预期截至2024年12月31日止年度的营业收入不低于人民币305亿元，相较于2023年的年度营业收入，实现了不低于80%的增长。增长主要得益于公司全年销量的大幅提升。数据显示，2024年度零跑汽车的销量为293,724辆，较2023年增长了104%。特别是在第四季度，公司连续两个月交付超过4万台新车，连续三个月同比增长超过100%，新势力销量排名也跃升至前二。

零跑汽车销量的快速增长直接推动了营业收入的增长，并带来了规模效应，进而改善了公司的毛利率。公告显示，预期截至2024年12月31日止年度的毛利率不低于8%，相较于2023年全年毛利率有了大幅增长。毛利率的改善主要归因于销量增长带来的规模效应、公司产品销售结构的持续优化以及公司持续进行的成本管理工作。

零跑汽车所属公司是浙江零跑科技股份有限公司，企查猫资料显示，该公司法人代表是朱江明，注册资金为133,696.61(万人民币)，成立时间是2015-12-24。零跑汽车是一家专注于新能源汽车及汽车零部件研发的创新型智能电动车企业。它具备完整的智能电动车自主研发能力，致力于通过尖端技术和创新重新定义电动汽车‌。

在全球新能源汽车领域，区域竞争格局呈现多极化特点。中国作为全球最大的新能源汽车市场，2023年占全球市场的63%。当前，全球新能源汽车市场呈现出明显的寡头垄断格局，由特斯拉和比亚迪两家领头企业主导。然而，以零跑汽车、蔚来、理想等为代表的中国新兴品牌，凭借智能化和高性能产品迅速崛起，正在逐步改变这一格局。

我国汽车市场已进入存量阶段，竞争愈发激烈。自2018年以来，中国汽车销量连续三年呈现负增长，汽车市场步入“存量时代”。车企很难再通过提高汽车销量获得高额收益和利润，竞争将更加激烈。在这一背景下，多家车企开始驶入AI赛道，试图通过智能化技术提高竞争力。

在2025年国际消费电子展(CES)上，多家知名车企展示了最新的AI技术，向外界展示了“AI+汽车”的无限可能。中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示表示，当前头部车企在智能化领域的体验已经变得相对趋同，难以展现出独特的差异化和领先优势。因此，整个行业都在热切期盼更高级别的智能化技术涌现，为汽车行业带来更为显著和可观的变革。

前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。

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