无人驾驶物流车产业招商清单：行深智能、新石器、九识智能等最新投资动向【附关键企业名录】

无人驾驶物流车是一种利用先进的传感器技术、计算机技术、人工智能技术、通信技术等，实现自动行驶、货物运输和配送功能，无需人工直接驾驶的智能物流运输车辆。它能够通过感知周围环境、识别道路和交通信号、规划行驶路径，并根据实时情况做出决策，以安全、高效地完成物流运输任务。

在应用领域，无人驾驶物流车覆盖多行业与日常生活场景。其中，2024年城市无人物流配送是无人驾驶物流车市场的主要应用场景，市场占比约50%。

城市无人末端配送中，它能24小时不间断作业，突破人工工作时长与疲劳限制，按订单量灵活调整配送频次与时间，缩短包裹送达时长。城市无人物流配送时，可依据实时交通与路况优化路线，避开拥堵，提升运输效率，减少货物在途时间，助力构建高效城市物流配送体系。港口无人运输中，能在恶劣天气与夜间持续工作，提高港口运营效率，保障货物及时装卸与运输。干线无人物流运输则减少了驾驶员人力成本，以及因疲劳驾驶引发的交通事故与车辆损耗成本。

目前，在全球科技竞争的版图中，无人驾驶物流车领域正成为焦点，而中国无疑已抢占了领先位置。中国是全球无人驾驶物流车专利最多的国家，占比高达95.30%。

我国无人驾驶物流车产业链复杂且技术集成度高，分为上游核心技术及零部件、中游整车制造与系统集成、下游应用场景与运营服务三个环节。上游包含感知层(如激光雷达、摄像头、毫米波雷达)、决策层(如AI芯片、高算力域控制器、决策算法)和执行层(如线控底盘、高精度定位模块)，构成环境感知、决策规划和控制执行的完整网络。中游涵盖传统车企、科技企业和垂直解决方案商，存在渐进式(车企主导，逐步升级辅助驾驶功能)和跨越式(科技公司直接研发L4级自动驾驶)两种技术路线。下游应用场景有封闭/半封闭场景(如仓储园区、工业厂区、港口)和开放道路场景(如城市末端配送、跨城货运)，前者已常态化运营，后者处于试点向规模化过渡阶段。

传统车企与科技企业通过技术互补与资源共享的合作模式，加速了无人驾驶物流车的技术研发、产品迭代与市场推广，成为该领域发展的核心驱动力之一。

地方政府对无人驾驶物流车企业招商意义重大。招商可引入先进技术与创新理念，推动当地物流行业智能化升级，带动相关产业链发展，促进就业与经济增长。借助企业技术优势，完善智能交通基础设施，提升城市交通管理水平，优化物流配送效率，降低物流成本，增强区域经济竞争力。同时，吸引企业落地还能培养与吸引高端人才，为产业可持续发展提供智力支持。

在国内无人驾驶物流车产业蓬勃发展的进程中，涌现出了一批具有影响力的主要企业。(注：数据来源：企查猫，排名不分先后)

从市场份额来看，初创企业占据了高达58%的份额，可见初创企业在我国无人驾驶物流车行业的发展中扮演着至关重要的角色。

以行深智能为例，当前，中国无人驾驶物流车行业初创企业中行深智能是研发能力最为突出的，其有效专利数量为11个。

无人驾驶物流车行业龙头企业——行深智能

企查猫资料显示，长沙行深智能科技有限公司(以下简称“行深智能”)成立于2017年7月28日，法人代表是安向京，注册资金为1,000(万人民币)，是一家专注于无人驾驶核心技术及智慧物流产品解决方案的高科技企业。行深智能的核心团队成员来自国防科技大学、清华大学、北京大学、欧洲工商管理学院(INSEAD)等知名院校及研究所。团队在无人驾驶领域拥有超过30年的科研及工程经验。公司创始人兼董事长安向京博士曾长期从事地面无人系统的科研与教学工作。在目标识别、智能驾驶计算平台等方面，行深智能取得了显著成果，有力地推动了行业技术的进步。

行深智能具备从底盘、结构、硬件到软件的全栈自主研发与设计能力。公司拥有不依赖卫星导航的高精度导航定位系统，能够在室内、室外、地下车库等多种复杂场景下实现高精度导航。其自主研发的智能驾驶计算平台，提高了集成度并降低了功耗。

行深智能的产品线涵盖多种无人物流车，如“超影”“绝地”“奔霄”等。其中，“超影800C”智能派送机器人已成功完成产品应用验证。此外，公司还推出了“换熊”“腾雾”等多款适用于不同场景的无人车产品。目前，已与京东、美团、华为、富士康、中国邮政、工商银行、日本乐天、国家电网等知名企业建立了合作关系。其无人车产品已在全球90余个城市实现规模化、常态化运营。

6月6日，行深智能与湘江智能全资子公司智芯云途达成无人车合作协议。双方将就无人驾驶技术应用、车辆测试、场景落地及商业推广等多维度展开合作，共同推进长沙全域功能型无人车规模化落地。

无人驾驶物流车行业前景

近年来，自动驾驶技术与数字化转型的浪潮以不可阻挡之势席卷而来，无人驾驶物流车行业在这两大趋势的推动下，市场规模呈现出显著且强劲的增长态势。

国家邮政局表示，截至2024年年底快递物流无人车规模化应用已累计超过6000台，为100多个细分场景的用户交付了上亿件订单，全行业日均配送量显著增加。但鉴于我国尚未有专门的统计口径，无人驾驶物流车应远远超6000台。

无人驾驶物流车对智能化和联网化程度有着极高的要求，这使得企业所在城市的自动驾驶技术和人工智能产业基础成为关键因素。由于这些技术需要强大的科研实力、完善的产业链以及丰富的人才资源作为支撑，因此目前我国无人驾驶物流车企业主要集中在广东、上海等东部经济较发达地区。

具体而言，广东地区汇聚了11家无人驾驶物流车企业，其中中海达、豪恩汽车、共进电子等企业在行业内具有较高的知名度和影响力。上海紧随其后，拥有9家相关企业，图达通、东风科技、中邮科技和圆通速递等代表性企业凭借其独特的优势和创新能力，在市场中占据了一席之地。北京也不甘示弱，有8家无人驾驶物流车企业。

当前，我国无人驾驶物流车正处于快速发展的黄金阶段。随着消费者生活节奏的加快和消费观念的转变，对物流服务的便捷性和时效性要求越来越高。无人驾驶物流车凭借其独特的优势，能够提供更加快速、精准的配送服务，正好契合了消费者的需求。它不受人工工作时间和疲劳的限制，可以实现24小时不间断作业，大大提高了物流配送效率。同时，通过先进的传感器和智能算法，无人驾驶物流车能够精准规划行驶路线，避开拥堵路段，确保货物能够及时、准确地送达目的地。

据中国汽车工程学会预估，2025年中国无人驾驶物流车产业产值增量将达到439亿元，到2030年更是将跃升至5948亿元。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车（自动驾驶汽车）行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

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