中国高端市场不再“崇洋”！蔚来李斌：以前做车能卖20万就感觉突破天花板，现在ET9能卖80万【附新能源汽车行业市场分析】

7月2日，蔚来董事长兼CEO李斌发布最新一期《ET9会客厅》，与知名财经作家吴晓波展开深度对话，以蔚来ET9为切入点，畅聊中国企业这十年的变化。

李斌以ET9为例，提出一个关键问题：以前做车能突破20万，就感觉突破了天花板，像我们这个车(ET9)现在(能卖到)80.8 万、81.8 万，过去10年里发生了什么，让中国用户愿意在高端市场接受中国品牌?

吴晓波的回答直指核心，他表示，“十多万美金一辆的这么一辆车，可能今天卖给中国消费者，未来会卖给全球消费者。这也是在智能汽车领域里面，我们已经形成了技术能力和审美能力。只要能做出好东西，用户是愿意买的。

ET9的底气源于硬核技术。李斌透露，该车型搭载了全球首款车规级5nm智驾芯片，且蔚来比国际巨头英伟达提前三个月实现量产。“我们是第一个流片成功，第一个上车量产，比英伟达至少早三个月。”

过去被国外垄断的高端芯片、电池技术、智能驾驶系统等领域，中国企业已实现从“跟跑”到“并跑”甚至“领跑”的跨越。例如，ET9的芯片研发、电池能量密度、智能座舱交互等核心指标均达到国际一流水平。

ET9的成功推出离不开中国新能源汽车产业链的成熟。

从上游锂矿资源开发、中游电池与电机制造，到下游整车组装与智能系统集成，中国已构建起全球最完整的产业链体系。这种系统性优势不仅降低了生产成本，更保障了供应链的稳定性。这也是中国新能源汽车产业在全球市场中具有较大地位与优势的重要支撑。

中国新能源汽车的崛起，离不开政策与市场的双重推动。自2014年起，购置税减免、补贴、牌照优惠等政策催生了市场需求，而企业则通过技术迭代和产品升级将政策红利转化为长期竞争力。

目前，中国成为全球新能源汽车最大的生产国和消费国。

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升; 2023年，中国新能源汽车产量958.7万辆，同比分别增长35.8%。2024年1-11月累计产量1134.5万辆，同比增长34.6%。

根据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到688.7万辆，同比增长93.4%。2012-2023年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2023年的949.5万辆，实现了跨越式发展。2024年1-11月累计产量1126.2万辆，同比增长35.6%。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，新能源汽车行业经过3-4年来的高速增长，市场渗透率已几乎与油车平分天下，但任何行业的发展路径都不会一路狂奔，到一定阶段平稳下来时，就慢慢进入成熟期，从目前来看，整个中国汽车市场实际已经进入了相对平稳的发展阶段。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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