15天以上退票不收退票费 火车票预售期缘何提前60天

近日，中国铁路总公司宣布，我国火车票预售期将发生重大调整。自2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。按照此安排，12月7日，将提前60天开始发售2015年铁路春运第一天(2月4日)的火车票，春运结束后，火车票的预售期仍保持60天。车站窗口等其他售票方式仍按错后两天的原则同步执行。

消息一出，一片哗然，各种争执声不绝于耳！有人认为，提前20天就挺好，为什么要60天，普通老百姓哪能提前两个月确定行程确定假期？这是为了退票费和改签费！有人表示，难以在60天之前确定回家时间，这样会导致盲目抢票的情况出现，从而导致火车票改签和退票量的增加。也有人认为，调整火车票预售期，体现了我国铁路服务的进步，有助改善旅客购票乘车体验。网友们的评论代表了绝大多数人的意见与声音，也从侧面反映出铁路与我们广大老百姓的日常出行生活联系紧密，关系热度之高。

随后，铁道部门表示，将进一步优化退票、改签规则，推出“提前15天以上退票不收退票费”新政，这主要是考虑到，15天为车票再次销售留出了比较充裕的时间，铁路公共资源能够得到比较充分的利用。毫不夸张地说，旅客行程变更的几率就会越大，退票、改签的数量不可避免的增加，这势必会给加大铁道公司的工作负荷和成本投入。但提前60天的预售期，在一定程度上，体现了铁路总公司抢占市场的先机和做好春运服务的“决心”。

火车票预售期提前60天，一方面，铁道部门希望可以通过延长客票预售期，让出行大众提早安排出行计划，用时间分流来让更多的人提早购票。另一方面，延长客票预售期后，旅客不仅可以提前购买春运客流高峰期的去程车票，还可以提前买到返程车票，一次性解决往返问题。更重要的是，铁路总公司可以提前通过预售火车票的情况，知道哪个方向、哪个车次、哪个时间段的客流状况，这样，就可以及时调整全国的客车开行，有针对性的开行临时客车，增加客流集中、车票“紧俏”方向的客车开行，让更多的出行大众如愿以偿。 

从冷冰冰的“铁老大”到如今“动脑筋”的铁路总公司，从过去的“慢慢排队”购票到如今的网络，电话多元化售票，从过去无处不在的“黄牛党”到如今的实名制购票，从“慢慢长路”的绿皮火车到如今正在普及的高铁动车，我们看到了铁路总公司在不断的去尝试跟改革，此项规定的出台目前还看不出是好、是坏，新规是能否经受住时间和人民的检验，不如让我们拭目以待。

事实上，将火车票预售期延长至60天，是中国铁路向欧美国家取经的结果。在法国、德国、英国、美国等国，很多铁路公司的预售期都是3个月左右，有些列车可以提前6个月、8个月购票，有的线路甚至可以提前一年订票。实践表明，为乘客预留较长的预售期，无论是淡季还是旺季，都会让公众的出行更加方便。