裁员4000人！劳斯莱斯引擎惊爆耐用性漏洞 549个发动机“排队”检查惹恼航空客户

英国工程巨头、航空发动机制造商劳斯莱斯（Rolls-Royce）面临着一个新麻烦——其批量生产的Trent 1000飞机发动机在耐用性方面的问题正不断凸显。

劳斯莱斯表示，正着手解决成本的紧迫性，本周晚些时候还会解雇数以千计的后勤和中层管理人员。

英国工程师周一透露，在波音787梦幻客机的一批新发动机上发现了耐久性问题。截至2019年，现有的问题会让这个团队花费大约7.5亿英镑，而在此之后可能还要花费2亿英镑。

这一消息宣布后，劳斯莱斯公司股票周一下跌超过1％。

（图源：FT）

在压缩机叶片上发现破裂后，大约有166个所谓的B型发动机必须进行检查，这个问题此前在C型发动机上已经被发现。

这将导致必须检查的发动机数量达到549个，而波音等航空公司此前已经因为检查带来的延误和耗费而感到焦虑和愤怒。

Trent 1000飞机发动机适用于波音787飞机，并被包括新西兰航空、英国航空，维珍航空和日本全日航空在内的航空公司使用。

据悉，监管机构因这些耐久性问题对发动机施加了限制，迫使一些航空公司乘坐不同的航线。

备用涡轮机的短缺也减缓了检查过程，让几十架飞机不得不停飞。承运人也只能租用客机以继续飞行。

更糟糕的是，这一消息的曝光就在劳斯莱斯投资者日前几天，外界纷纷预计，劳斯莱斯将宣布裁员，并开展新的民用航空发动机业务，以期实现回报目标。

虽然该小组承认新问题会带来额外成本，但它坚持认为，今年自由现金流量的目标不会超过3.5亿英镑到5.5亿英镑。劳斯莱斯还承诺在2020年左右交付约10亿英镑的自由现金流量，但目前很难实现。

瑞银集团表示，它目前预计劳斯莱斯将于2018年发布4.32亿英镑的自由现金流量，2019年将达到8.2亿英镑。

瑞士银行瑞士银行的研究人员周一表示，周五的活动将是“该公司试图通过市场重建信任的重要里程碑”。

劳斯莱斯周五将详细介绍最新的简化流程的计划，并将整个公司的后台和中级管理工作深度削减，从五个部门整合到三个部门。分析师预计将有超过4,000个工作岗位（当前在全球共有50,000名员工）。

劳斯莱斯首席执行官Warren East在1月份决定设立三个部门：民用航空航天、国防和电力部门后，在3月份宣布了这项裁员精简计划。

Warren East曾表示，他希望将这些部门共享的核心职能合并为全球商业服务部门。

摩根大通的分析师估计，重组的成本在一至三年内可能会高达4亿英镑，三年内每年可节省约2亿英镑。

Warren East过去就曾对劳斯莱斯变化缓慢的局面感到沮丧，并承诺从最新的成本削减举措中获得的节省将是“重大的”。

今年3月，这家航空发动机制造商表示，在达到2017年预测并承诺进一步节省成本之后，它有望实现其目标。这一消息在一天内出现了15％的涨幅，但所有这些涨幅都被抹去了。