安全第一！美国环境保护署修改安全气囊充气机处置法规

美国环境保护署(EPA)周三表示，它将修改汽车经销商和企业处理安全气囊的一些危险废物法规，这一决定旨在确保妥善处置可能致命的高田(Takata)安全气囊充气机。

汽车经销商将代之以将安全气囊零件送到经过认证的处置设施，然后根据危险废物规定处理安全气囊。美国环境保护署，汽车经销商可能会对法规感到不知所措，并试图在市政废物流中处理安全气囊部件。

EPA代理署长Andrew Wheeler说，“今天的行动将有助于全国各地的汽车经销商和废品回收商保护公众健康并妥善处理这些有缺陷的安全气囊充气机。”另外，EPA表示，大多数安全气囊充气机在推进剂中使用氧化剂，而这些被归类为危险废物。高田公司表示，汽车制造商担心经销商可以通过翻修充气机来再次销售，这可能会触犯法规。

EPA警告称，如果没有这些法规，汽车经销商可能会放慢速度召回或完全停止召回安全气囊充气机。此外，EPA希望确保召回的充气机被销毁，因此不道德的供应商不会试图再次将它们作为零件出售。

高田及其美国子公司TK Holdings Inc去年在召回事件后申请破产。其生产的气囊直接或间接导致全球数百人受伤和至少23人死亡。直到最近，汽车经销商不得不将召回的高田充气机送到高田仓库进行长期储存。美国环保署说这条规则是因为现在汽车经销商可以直接将它们送去处理，从而违反危险废物规定。

迄今为止，已有19家汽车制造商在美国召回或同意召回近7000万安全气囊充气机，全球范围内约1亿台充气机。今年4月，汽车零部件制造商Key Safety Systems完成了以16亿美元收购高田的交易，合并后的公司现在称为Joyson Safety Systems，而这家公司是宁波均胜电子公司的子公司。

美国国家公路交通安全管理局警告，至少有1580万个召回的气囊充气机仍未被召回修复，而一些涉及死亡和严重受伤事件而被要求被召回的安全气囊充气机重新安装在另一辆车上。